日常行車之前，有的車友一個比較好的習(xí)慣就是繞車一圈，看看車周身的情況，觀察一下輪胎是否有任何異物扎到胎上，或者鼓包之類的，為了安全考慮也就多留一個心眼。

對于輪胎，側(cè)面已經(jīng)受損還能繼續(xù)使用嗎？這得看具體情況了，一般不建議進行修補。

一、側(cè)面被削掉一塊

看圖可以看出這個側(cè)面被削掉了一塊，實際上車胎沒有漏氣，相信這種情況也發(fā)生在蠻多的車輛上，有車友也會擔(dān)心不安全。

其實這情況應(yīng)對市區(qū)的道路還是可以大方的使用的，整個的論題的強度結(jié)構(gòu)并沒有產(chǎn)生太大的影響。如果經(jīng)常跑高速，就建議不要使用了。

這點小側(cè)面損傷能補嗎？可以補，拿貼片給它取粘上去，不斷地彎曲變形，它還是會掉下來，基本無意義。

二、胎內(nèi)鋼絲斷裂

作者：周永

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來源：知乎

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我們摸著輪胎的裂開處，已經(jīng)看到鋼絲了，或者說是一條條的東西，它學(xué)名叫做簾布層，它就相當(dāng)于某些東西的骨架，骨架一斷，就沒有東西進行支撐，垮掉是必然。

如果側(cè)面損傷已經(jīng)看到一條一條的簾布層的情況，是不可以繼續(xù)使用的，應(yīng)該立馬進行更換。

想想我們正常的胎在高速行駛，表面沒有異樣，都很有可能存在爆胎的風(fēng)險。車胎側(cè)面已經(jīng)損傷是不能進行修補的，再心疼錢，也只能換，安全第一。

汽車有價，生命無價；

作者：周永

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著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。輪胎側(cè)面破損可以修補嗎?

輪胎側(cè)面破損不可以補胎了：1、因為輪胎胎壁是輪最薄弱的部位而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時來候通過輪源胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因為胎壁會變形所以無法補胎；2、胎壁有損傷不更換輪胎繼續(xù)行駛的會存在爆胎的風(fēng)險百影響安全行駛。因為車輛行駛是輪胎和地面摩擦；3、因為摩擦就會度產(chǎn)生熱量所以輪胎問內(nèi)部的氣體熱脹冷縮的原理就會膨脹輪胎胎壁劃傷的部位橡膠變薄承受不住內(nèi)部氣壓的壓力就會爆胎。答爆胎對車輛的安全的行駛危險很大；4、所以輪胎胎壁有裂縫是不能補胎而且需要盡快更換輪胎。汽車輪胎側(cè)面劃破了還可以補嗎

輪胎側(cè)面劃傷需要及時更換。因為輪胎側(cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險，存在安全隱患。如果輪胎已經(jīng)磨損輪胎上有輪胎胎面磨損指示標(biāo)記，這些稍微突起的胎面磨損指示標(biāo)記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米，應(yīng)該立即更換輪胎，因為繼續(xù)駕駛已經(jīng)不再安全。

還有以下情況需要及時更換輪胎：

1、如果輪胎已經(jīng)受損撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴(yán)重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復(fù)，但只有專業(yè)的修理廠才有資格準(zhǔn)確地判斷輪胎是否可以修復(fù)，或者只能更換新胎。一般側(cè)面受損無法修補，為了安全起見，只能更換輪胎。

2、如果輪胎已經(jīng)老化如果發(fā)現(xiàn)有胎面變形或明顯龜裂的現(xiàn)象，請立即停止使用這些輪胎，并及時請專業(yè)的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續(xù)使用。

3、如果輪胎已經(jīng)鼓包輪胎鼓包是爆胎的高發(fā)因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現(xiàn)鼓包應(yīng)及時更換。

汽車輪胎側(cè)面破了還能補嗎

汽車輪胎側(cè)面破了不能補。

輪胎的側(cè)面出現(xiàn)損傷，能夠看到明顯的破損處，已經(jīng)破壞了輪胎的結(jié)構(gòu)，不能進行修補，應(yīng)該及時更換輪胎。輪胎的側(cè)面是整個輪胎最脆弱的部分，出現(xiàn)破損時無法修補。

輪胎的側(cè)壁相對來說承受的壓力會更大，在車輪的快速的轉(zhuǎn)動時，側(cè)面也在經(jīng)歷著不斷恢復(fù)和變形的交替運動。所以輪胎的側(cè)面質(zhì)量要求非常高。輪胎側(cè)面破了，還可以補嗎？

輪胎邊破了能不能補需要看輪胎的破壞程度，以下是其介紹：

1、輪胎側(cè)面破了不能補，需要換新胎。

2、如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣，則可以補。

以下是關(guān)于輪胎的保養(yǎng)方法：

（1）高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

（2）輪胎的負載與氣壓有一一對應(yīng)關(guān)系，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

（3）氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)對不同種類、規(guī)格輪胎所指定的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標(biāo)準(zhǔn)氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。

（4）要適時適當(dāng)?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命，外徑稍大的輪胎應(yīng)安裝于外輪。

（5）翻修后的輪胎不要在前輪上使用，前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。

（6）輪胎磨損到磨耗標(biāo)記處，必須予以調(diào)換。汽車輪胎側(cè)面破了還能補嗎？

導(dǎo)讀：汽車輪胎側(cè)面破了還能補嗎？

汽車輪胎的整體接觸地面的那面是比較厚實的，側(cè)面是比較薄的。在高速公路發(fā)生的交通事故中，由車胎故障引起的事故高達10%，而這些事故中爆胎占總事故量的70%以上，接下來就和我一起看下汽車輪胎側(cè)面破了還能補嗎。

汽車輪胎側(cè)面：簡介

刺穿孔洞直徑小于6毫米可以修補，對于一些細小的胎側(cè)創(chuàng)口，由于沒有對簾布層造成嚴(yán)重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側(cè)被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當(dāng)于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。針對這種小面積的胎側(cè)創(chuàng)口，專業(yè)輪胎服務(wù)店會采用一種胎側(cè)專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進行修補。

汽車輪胎側(cè)面：修復(fù)辦法

我們常見的傳統(tǒng)的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發(fā)生漏氣的現(xiàn)象了。但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人。對于現(xiàn)在的補胎店，一般都會采用的辦法是冷補，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也并非找不到。

汽車輪胎側(cè)面：輪胎出現(xiàn)以下情況不能繼續(xù)使用

(1)如果輪胎已經(jīng)磨損輪胎上有輪胎胎面磨損指示標(biāo)記，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發(fā)生“水飄現(xiàn)象”，增加駕駛失控的風(fēng)險。

(2)如果輪胎已經(jīng)受損撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴(yán)重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復(fù)，但只有專業(yè)的修理廠才有資格準(zhǔn)確地判斷輪胎是否可以修復(fù)，或者只能更換新胎。

(3)如果輪胎已經(jīng)老化如果發(fā)現(xiàn)有胎面變形或明顯龜裂的現(xiàn)象，請立即停止使用這些輪胎，并及時請專業(yè)的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續(xù)使用。

(4)如果輪胎已經(jīng)鼓包輪胎鼓包是爆胎的高發(fā)因素，尤其是在高速公路上，輪胎出現(xiàn)鼓包應(yīng)及時更換。

不值得進行修補,因為輪胎結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了，今天我給大家講述的汽車輪胎側(cè)面破了還能補嗎就到此結(jié)束了，我會每天給大家更新不一樣的汽車知識。

@2019