變速箱擋位多了有什么好處
2、發(fā)動機(jī)累了,動力就差,油耗就高。如果是8AT變速箱,二檔的齒比可以是335,因?yàn)樗臋n位比較多,足以讓它線性降低齒比,而4AT變速箱做不到。4AT的1檔減速比是4,如果2檔是35,那么34檔就不是了。
3.在大多數(shù)情況下,變速箱的檔位越多越好。擋位越多的變速器,傳動效率越高,換擋更平順。大多數(shù)動力換檔有7 個(gè)檔位,而保時(shí)捷最新的動力換檔有8 個(gè)檔位。變速箱最多有6擋、8擋、9擋,10擋的變速箱擋數(shù)越多,換擋時(shí)的頓挫感就越大。
4、檔位多,最大的好處就是降低油耗。當(dāng)檔位數(shù)量理想時(shí),可以讓發(fā)動機(jī)在汽車行駛時(shí)工作在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。此時(shí)發(fā)動機(jī)油耗最低。很多車行都有多檔位對于自動變速箱而言,多檔位的變速箱是賣點(diǎn)。檔位越多,每個(gè)檔位之間的檔位就越多。
5.那么只有通過變速箱的不同檔位才能達(dá)到相應(yīng)的速度。檔位越多,速度與檔位的關(guān)系就越準(zhǔn)確。檔位越多,直接的好處就是1越省油,因?yàn)闄n位和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越匹配車速,駕駛的感覺就越好。
6、理論上檔位越多發(fā)動機(jī)扭矩輸出越合理,所以變速箱的檔位可以多一些,但不是越多越好,太多會增加操作難度,但是變速箱的匹配而且發(fā)動機(jī)是一個(gè)很復(fù)雜的過程,齒輪不是越多越好。對于家庭用車,6 速變速器或cvt。
7. 事實(shí)并非如此。如果變速箱中的檔位太多,就會影響汽車的性能。變速箱太多會導(dǎo)致汽車在換檔時(shí)卡住。
8、汽車變速箱檔位不是越多越好。裝有內(nèi)燃機(jī)的車輛應(yīng)裝有變速器。由于內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)和低速扭矩,扭矩需要通過變速箱進(jìn)行放大。這個(gè)可以理解為杠桿。當(dāng)汽車啟動時(shí),齒輪可以提供最大的減速比,以放大扭矩并完成啟動,但由于低速比過高。
9、汽車變速器的檔位不是越多越好。它是根據(jù)發(fā)動機(jī)的功率扭矩、車輛的總質(zhì)量和負(fù)載能力以及最高車速來設(shè)計(jì)的。增加設(shè)計(jì)檔位,就得增加傳動檔位,增加行駛阻力。大型車輛起步和爬坡需要巨大的扭矩,所以設(shè)計(jì)了兩個(gè)變速桿來增加檔位。
10.這么多檔位有什么好處?由于變速箱的主要作用是分配發(fā)動機(jī)的動力,擋位越多,發(fā)動機(jī)的動力分配就越精細(xì),使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱、檔位、車速更加精準(zhǔn)。比如某款車型的配合,其搭載的發(fā)動機(jī)最佳工作范圍為1500~。
11.用術(shù)語來解釋,發(fā)動機(jī)可以在合理的轉(zhuǎn)速下工作更多。在一定速度下,速度取決于齒輪的傳動比。一般來說,同樣的車,變速箱檔位增多,油耗就會降低。 4AT行星齒輪箱的油耗得到了改善,有些車因此變得不那么經(jīng)濟(jì)。
12、誤區(qū):檔位越多,速度越快。很多大傻子會告訴你,變速箱檔位越多,百公里加速時(shí)間越快。這個(gè)是可以的,但是因果邏輯比較混亂,不是因?yàn)闄n位多了。至于加速快不快,整車的加速是駕駛員等諸多因素綜合影響的結(jié)果。
13、如果自己的預(yù)算不夠,一味追求多檔位的車,很可能會給自己造成比較大的經(jīng)濟(jì)壓力,保養(yǎng)和車險(xiǎn)的費(fèi)用也會變多。一般來說,變速器的擋位數(shù)量對汽車的性能會有一定的影響,但這種影響并不是特別大。
14、并不是檔位越多越好,好的設(shè)計(jì)是在檔位足夠的情況下盡量減少檔位,這樣會簡化操作,減少傳動損耗,提高傳動效率。越低,這不是變速箱成本的問題,而是機(jī)械效率的問題。位移不能用于定義齒輪數(shù)。
15、同樣的發(fā)動機(jī),變速器的檔位越多,越省油,車輛的駕駛體驗(yàn)也越順暢。齒輪箱是內(nèi)部裝有許多齒輪的齒輪箱。記住主動齒輪和從動齒輪的關(guān)鍵詞。變速箱中通常有三個(gè)軸。軸輸出軸和中間軸汽車齒輪原理當(dāng)一個(gè)齒輪嚙合時(shí),輸入軸。
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