獅跑 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(6條)

1車上一般都有AUX接口，但是不同車型位置不一樣，大家可以仔細(xì)找找。 AUX是和手機(jī)耳機(jī)插孔一樣的5音頻接口，通常標(biāo)有AUX或AUX IN字樣，也有少部分機(jī)型沒有字樣提示。

二起亞aux怎么操作

1獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為韓國起亞旗下首款城市SUV車型，于1993年正式上市，2004年進(jìn)行全新改款后，于同年廣州車展亮相，并于2006年3月正式登陸國內(nèi)市場。下一年。

2、隨著“國產(chǎn)”呼聲越來越高，以及“同胞”競品途勝國產(chǎn)后的良好銷售業(yè)績，東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑于2007年9月在江蘇鹽城正式投產(chǎn)，并在全國上市10 月25 日。

3、國產(chǎn)獅跑車身外觀：車身尺寸方面，國產(chǎn)獅跑長/寬/高分別為4350/1800/1695mm，軸距為2630mm，與進(jìn)口獅跑完全一致，但車身外觀部分調(diào)整：前臉采用國產(chǎn)獅跑進(jìn)口對于獅跑的前臉，國產(chǎn)獅跑沿襲了原裝進(jìn)口獅跑的設(shè)計，無論是在輪廓上所展現(xiàn)的肌肉力量方面無論是整車還是整體布局，變化主要體現(xiàn)在車頭部分的改動上。

4、國產(chǎn)獅跑在保險杠的設(shè)計上采用了X型面，區(qū)別于進(jìn)口獅跑的U型隔板設(shè)計，在配色上選擇了與車身同色系，區(qū)別于原來的“彩體，黑條體”。底部裙擺保留黑色設(shè)計；進(jìn)氣格柵和格柵也有明顯變化。進(jìn)口獅跑原有的橫豎格柵設(shè)計在國產(chǎn)獅跑上換成了蜂巢造型。同時，進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條也采用了全新設(shè)計，由進(jìn)口車型的雙平行線改為封閉式“雙翼”設(shè)計；另外，大燈燈組的設(shè)計，將進(jìn)口獅跑的下橫杠轉(zhuǎn)向燈改為外豎式。同時燈廓外側(cè)的下眼角采用了凸出設(shè)計，大燈下方的霧燈也改為了國產(chǎn)獅跑的圓形設(shè)計。

5、國產(chǎn)獅跑車身側(cè)面，進(jìn)口獅跑在車身側(cè)面造型上采用了進(jìn)口獅跑的整體設(shè)計，沒有任何變化，只是車門把手換成了同色系設(shè)計以鍍鉻裝飾。

6、在輪轂上，國產(chǎn)獅跑也采用了五輻造型，只是略微改變了鏤空樣式。此外，輪胎的選擇也由原來的235/60R16規(guī)格改為現(xiàn)在直徑更小、胎寬更窄的215/65R1。

7.尾部國產(chǎn)獅跑進(jìn)口獅跑的尾部造型，國產(chǎn)獅跑只做了一些小改動。尾燈具有相同的外部輪廓，但倒車燈和轉(zhuǎn)向信號燈的顏色和形狀不同。

8、與車身同色的后保險杠在裙邊造型上做了微調(diào)。另外，國產(chǎn)獅跑全系采用雙排氣管設(shè)計，進(jìn)口獅跑7款才有。

9、內(nèi)部空間：內(nèi)飾風(fēng)格方面，國產(chǎn)獅跑依然沿用了進(jìn)口車型環(huán)形艙的雙色設(shè)計，包括中控臺和車門內(nèi)側(cè)在內(nèi)的整體布局沒有大的變化.

10、方向盤上只有原來的“KIA”圓形標(biāo)識改為橢圓形，控制按鈕的布局因中控盤CD選用了不同廠家的產(chǎn)品而略有變化。

11、此外，國產(chǎn)獅跑還有一些與時俱進(jìn)的人性化設(shè)計。中央扶手上安裝了支持iPod的AUX音頻輸入接口和USB接口，方便攜帶和收聽更多音頻。

12、車內(nèi)空間方面，與進(jìn)口獅跑相同，沒有任何新的擴(kuò)充，保留了原有的空間比例，以及可4/6分拆折疊的座椅設(shè)計。動力匹配：0L直列四缸7LV六缸國產(chǎn)獅跑在動力匹配上與進(jìn)口獅跑相同，均提供0LCVVT和7L動力供購車者選擇。

13.0L國產(chǎn)獅跑采用G4GC車型，采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率104(142)/6000千瓦(ps)/rpm，最大扭矩184/4500000牛。

14.m/rpm，發(fā)動機(jī)功率比進(jìn)口獅跑小了2KW，但是性能調(diào)校沒有太大變化。在實(shí)際駕駛過程中，中低速的調(diào)節(jié)感覺比較直接。在3000-4500轉(zhuǎn)之間，扭矩輸出呈線性，提速明顯，整體動力表現(xiàn)足夠，與進(jìn)口獅跑差別不大。

15.7L排量采用G6BA發(fā)動機(jī)，最大輸出功率129(175)/6000Kw(ps)/rpm，最大扭矩241/4500N。

16.m/rpm，動力輸出值沒有變化，但是國產(chǎn)獅跑最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速比進(jìn)口獅跑的4000轉(zhuǎn)提高了500轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了高速時動力的進(jìn)一步提升駕駛。

17、變速箱匹配方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞目前提供手動五速變速箱和4速手自一體H-Matic變速箱。獅跑在0L采用了這款換擋更平順的變速箱，無疑是一個亮點(diǎn)。

18、底盤及驅(qū)動系統(tǒng)：國產(chǎn)獅跑底盤懸架結(jié)構(gòu)與進(jìn)口獅跑相同。依舊是前麥弗遜后支柱連桿式四輪獨(dú)立懸架。同時，也沒有新的底盤調(diào)整，風(fēng)格依舊以舒適感為主。

19、結(jié)合SUV車型定位帶來的高重心，在過彎或緊急變向過程中，車身會有較明顯的側(cè)傾。不過更高的底盤設(shè)計帶來的通過性更佳，懸架對震動的過濾更徹底，使得車內(nèi)人員在顛簸路面通過時也能有不錯的舒適駕乘體驗(yàn)。

20、與進(jìn)口獅跑一樣，國產(chǎn)獅跑也配備了四驅(qū)車型。日常兩驅(qū)在適時四驅(qū)輔助下的性能特點(diǎn)沒有改變。同時，獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)依然沒有中央差速鎖，但在低速行駛時，可以通過上圖中的“4WD LOCK”鎖定。”的鎖定裝置來實(shí)施四輪驅(qū)動，并按照前后50/50的驅(qū)動力分配，當(dāng)時速超過40km/h，鎖定裝置便會自動解開。

21．所以，城市公路定位的獅跑，對于一般的非鋪裝路面足以應(yīng)付，但是如果想“越野”的話，只能說，這已超過了獅跑的能力范圍。

三．iPhone起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么設(shè)置aux

1．我不懂ix35內(nèi)飾什么樣的，不過通用的做法說給你聽下。先在iphone上播放音樂把a(bǔ)ux線出入iphone耳機(jī)插孔在打開車載音響，并找到aux按鈕，這時就能聽到音樂從車音箱上出來了。

2．對于沒有aux按鈕的音響，很可能就要按“mode”或者“模式”按鈕，將音頻信號切換到aux源上。祝你成功！

四．車載導(dǎo)航打開后有aux功能顯示，但找不到插口

另一個視頻輸入線也應(yīng)該在倒車視頻輸入線旁邊，音頻線可以用喇叭兩根線在上面快速的碰在上面試看，如果對的就會有聲音發(fā)出（前提是開機(jī)時試）