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16款道奇酷威怎么樣值得買嗎 能買二手2014款款道奇酷威旅行版

2023-05-26 14:08:26 作者:蔡金盛
大家好!本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《16款道奇Coupe值不值得買?》的核心內(nèi)容。以及“能不能買二手的2014款道奇Coupe Touring Edition”的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助。請(qǐng)往下看。

試駕過程中,廣州交通廣播FM 106.1的鐘鴻飛給我打電話說,聽眾想買一款30萬價(jià)位的7座SUV車型,但聽眾對(duì)日系車型不感興趣。我對(duì)此很頭疼,我有什么好的建議。哈,真巧,我脫口而出,為什么不考慮這款純美式風(fēng)格的道奇Coupe呢?它會(huì)給你一個(gè)很大的驚喜。

是的,這個(gè)模型確實(shí)給了毛哥一個(gè)大大的驚喜。道奇汽車品牌進(jìn)入中國有一段時(shí)間了,但一直處于默默耕耘的狀態(tài),至少我是這么認(rèn)為的。知道的人一定很多,但是準(zhǔn)確說出道奇在中國推出了多少款車型,真的是一道問答題。借這次試駕的機(jī)會(huì),我認(rèn)真體驗(yàn)了這臺(tái)美式風(fēng)格的7座SUV。

首先,這是一款定位為中型SUV的車型。與美國滿大街的大型SUV相比,還是有很大的差距。不過,與大多數(shù)國產(chǎn)SUV相比,道奇酷威還是大了一圈。 4910mm的車身長度不算遮擋,整個(gè)車身并沒有太多驚艷的設(shè)計(jì)元素,但也正是這種一開一合的粗線條,毫無保留地訴說著這是一款純美式風(fēng)格的車型。

2016款酷威在外觀造型上沒有根本性的變化,官方對(duì)外觀配色的改變是新車型最大的亮點(diǎn)。熏黑的大燈和進(jìn)氣格柵讓酷威的前臉看起來更加的有氣勢(shì),很符合美系車型的凌厲感。對(duì)了,還有我很喜歡的五輻雪花形17寸輪轂。輕微的熏黑效果也很不錯(cuò),不過如果輪轂尺寸再大一點(diǎn),再加上夸張的鍍鉻效果,我覺得會(huì)更符合美式霸氣SUV的氣質(zhì)。喜歡的準(zhǔn)車主可以往這個(gè)方向進(jìn)行適度的改裝,回報(bào)率肯定會(huì)很大。

雖然道奇在國內(nèi)的整體銷量并不是很大,但這并不妨礙道奇給人非常真實(shí)的購買體驗(yàn)。試駕前一天,我去了廣州番禺的道奇4S店,當(dāng)然是以暗訪的形式。銷售GG不斷的介紹這臺(tái)車的所有特點(diǎn),特別強(qiáng)調(diào)行李架橫桿也是標(biāo)準(zhǔn)配置,有點(diǎn)出乎我的意料。這樣的橫桿售價(jià)并不算貴,但在國內(nèi)銷售的SUV中,我敢說標(biāo)配行李架橫桿的車型并不多。這對(duì)我來說是一個(gè)小小的驚喜。

走進(jìn)車內(nèi),依舊給人一種開合的感覺。車內(nèi)非常溫馨的氛圍,不是美系車型的風(fēng)格。大面積的面板、碩大的按鍵、8.4英寸的顯示屏,都給人一種粗獷的感覺,但仔細(xì)看之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn),在粗獷的內(nèi)飾風(fēng)格下,這臺(tái)酷威也出現(xiàn)了一絲不茍的做工,這一點(diǎn)顛覆了有點(diǎn)毛哥的固有印象,不過和大部分豪車相比,酷威還有不少提升空間。

對(duì)了,這臺(tái)車給我最大的驚喜就是它的空間利用率。鐘鴻飛還特地問我喜歡酷威什么地方。

順便說一句,地板下還有第二排。打開蓋子之后,兩個(gè)體積非常大的儲(chǔ)物格也驚喜的出現(xiàn)在了毛哥的面前。這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像小孩子喜歡有自己的私人世界。一個(gè)絕密的私人玩具收藏,道奇酷威的設(shè)計(jì)讓這種童年的感覺重現(xiàn)。而這種空間布局是由“劇場式階梯式座椅布局”帶來的。

在這里我要重點(diǎn)介紹一下:256種座位變化,劇院式階梯式座位布局。除駕駛座外,其余6個(gè)座椅均可完全放倒,最大化車內(nèi)載物空間。幾個(gè)簡單的步驟,當(dāng)然,如果真想讓酷威變成一張“床”,還需要兩個(gè)枕頭和一床被子。毛哥試過了。雖然窄了點(diǎn),但更暖和。如果能加裝全景天窗,那么道奇酷威肯定又多了一個(gè)讓我強(qiáng)烈推薦的理由。

除了可以變身為“床”的功能外,道奇酷威的設(shè)計(jì)者顯然對(duì)日本的車位利用方式有所了解??嵬目臻g利用率有幾個(gè)地方讓我驚嘆。不要簡單的認(rèn)為副駕駛座位就是普通的座位。只需輕輕拉起座墊,一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格便會(huì)豁然出現(xiàn)在眼前。以前出去運(yùn)動(dòng)不方便攜帶。談到你的隨身物品,你的選擇是放在后車廂,或者在車內(nèi)找個(gè)東西來遮掩你的貴重物品,但酷威的設(shè)計(jì)可以瞬間為你解決這些尷尬的問題。

說完最讓我驚喜的部分,接下來就來介紹一下酷威的動(dòng)力表現(xiàn)。 2016 款道奇酷威的動(dòng)力總成沒有變化。國內(nèi)銷售搭載2.0T柴油機(jī)、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)無一例外都配備了6速手自一體變速箱。

在動(dòng)力總成的選擇上,2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將是其中最受歡迎的車型,也是本次試駕的重點(diǎn)車型。廠家也明白這一點(diǎn),一共安排了10輛酷威進(jìn)行媒體試駕,其中8輛為2.4L汽油車型。

在進(jìn)入高速之前的城市道路上,感覺很沉重穩(wěn),哪怕是經(jīng)過減速帶,懸架的濾震效果非常良好,這得益于美式車型的調(diào)校風(fēng)格,每當(dāng)經(jīng)過坑洼的路面,酷威都可以像熨斗一樣,將路面熨得平滑,乘坐的舒適性很好。看到那粗壯無比的后懸架以后,我明白酷威為何在舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

上了高速,道奇酷威的表現(xiàn)則更多地以舒適性為主了,百公里的加速時(shí)間超過11秒,很好地說明了這一點(diǎn)。當(dāng)速度在80km/h的時(shí)候,深踩油門,酷威的再加速能力一般,轉(zhuǎn)速在緩慢的提升,變速箱的響應(yīng)也比較慵懶,不會(huì)給你非常激進(jìn)的動(dòng)力感受,速度在有條不紊的爬升著,沒有出現(xiàn)速度瞬間爆發(fā)的沖刺感。如果習(xí)慣了渦輪增壓車型那種隨叫隨到的速度感,酷威不會(huì)給你留下太深刻的印象。

換個(gè)駕駛模式吧,調(diào)至手動(dòng)模式,酷威的表現(xiàn)是好了那么一點(diǎn),轉(zhuǎn)速較普通模式高出了500轉(zhuǎn)/分左右,車身的靈活性也有了一點(diǎn)點(diǎn)的提升,但是要拖動(dòng)酷威1.8噸的身體,這臺(tái)2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)所迸發(fā)出來的動(dòng)力,還是那種剛剛夠用的臨界線,真要壓榨它的動(dòng)力數(shù)據(jù)的話,相信駕駛員開得辛苦,乘客也會(huì)非常難受,這真的不是酷威希望給家庭用戶帶來的駕乘感受。

所以酷威給我們帶來的卻是一種舒適的,讓人很安穩(wěn)的駕乘感受。后排獨(dú)特的頭頂出風(fēng)口,提供了溫度以及風(fēng)量、以及風(fēng)向調(diào)節(jié),后排隱私玻璃,后排可大角度調(diào)節(jié)靠背,對(duì)了,還有第二排提供了獨(dú)立的9英寸的獨(dú)立液晶顯示屏,讓劇院式的后排乘客,真正享受到了劇院的視覺享受。

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