太便宜的車一般都是假的

2，10款邁騰18t二手車多少錢

凱美瑞（參數丨圖片）、雅閣和天籟一直是日系B級車中打得最兇的三款。其中，凱美瑞率先被換下，隨后雅閣打出“好牌”，成功翻盤。遺憾的是，在天籟的最后，并沒有繼續(xù)反轉這個“故事”。新車剛上市時的銷量可以說是非常嗨了。第一槍沒有打響，很多人都覺得天籟無望，還會繼續(xù)落后。但是2021年之后，再看它的銷量，你會發(fā)現天籟已經賣出了16.2萬輛（162010輛）。它也賣出了18,000（18,739）。而值得一提的是，在去年的B級車銷量榜單中，天籟首次闖入前五。雖然與凱美瑞、雅閣相比仍處于墊底，但與往年的排名（巔峰排名：2017年第7）相比，顯然已經刷新了紀錄。從嚴重落后到B級前五，2021年的天籟有什么大的變化嗎？事實上，2021年發(fā)售的天籟依然沿用了剛上市時的年輕化設計，即外觀為V型大面積+低矮造型；內飾為簡約布局+潮流平底方向盤+科技懸浮式中控屏。動力方面，該車依舊提供2.0L+CVT和2.0T+CVT兩種組合，但具體功率數值方面，相比剛剛上市的版本，有所下降。產品力變化不大，甚至有所減弱；銷量也大幅增加。異常背后究竟發(fā)生了什么？對于這個問題，大家首先想到的答案，應該就是天籟降價了！在凱美瑞和雅閣只降一點點，甚至不降的情況下，天籟2萬到3萬元的優(yōu)惠看起來真的很香。然而，當我們把時間撥回到2020年或者2019年，再看天籟的優(yōu)惠，我們完全可以發(fā)現，當時天籟的市場優(yōu)惠其實并不比現在少多少。換句話說，折扣或許對天籟銷量的提升起到了作用，但其真正上漲的背后，并非僅靠降價。在蔣看來，天籟在2021年崛起的關鍵在于以下兩點。首先，2021款車型的配置更能吸引消費者。新天籟剛上市的時候，電子駐車和腳剎其實是一起賣的，但是2021款之后，除了最低配置，其余版本都放棄了祖?zhèn)鞯哪_剎。內飾部分，21款天籟雖然沒有對已經成型的中控內飾進行改裝，但也對一些細微的地方進行了升級：車內門飾采用鋼琴烤漆裝飾，檔桿和中控在添加。皮革包裹。雖然這些零件乍一看并不明顯，但如果是之前的硬塑料，那可真是磕磕絆絆。難怪以前網上賣的軟包那么多。另外，2.0L舒適版小氣的16寸輪胎升級為17寸輪胎。至于遠程啟動、行車記錄儀等功能，除了丐幫版（2.0L風尚版），其他車型也有加入。雖然配置調整不多，但這些有針對性的實用優(yōu)化，消費者還是很享受的。除了自身的努力，競爭對手給天籟的助攻也不容小覷。近年來，德系雙雄帕薩特和邁騰的口碑下滑，讓日系B級車有了更大的生存空間。此外，由于缺芯片，雅閣等主要競爭對手因缺芯片而放緩生產，銷量一度下降80%，訂單周期普遍增加至2.5個月。至于日產，江哥認為全新一代奇駿的銷量并沒有想象中那么好，這對天籟的產能帶來了不小的提振。產品的“自強不息”和大環(huán)境的助力，讓天籟獲得了成功?？吹竭@里，相信很多人都會說，天來純屬運氣！不過，俗話說，還是要自己努力。如果天籟的產品動力不夠滿足你的胃口，你為什么會選擇它而不是別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、福特蒙迪歐等同級別競品呢？值得一提的是，根據最新消息，中期改款的天籟或將更加運動化，甚至撞上別克車型。

此前新天籟的全新天籟諜照，江歌曾表示，日產的品牌力應該算是日系品牌前三中“最弱”的。如果想在銷量上取得突破，自主品牌崛起的方式對于日產車型來說或許是個不錯的出路。想要縮小天籟與凱美瑞、雅閣的差距，就必須降價加配置！你怎么看待這件事？歡迎關注“車場無界”，在下方評論區(qū)留言，分享你對天籟銷量的看法。