一般買二手車哪里都可以貸款。只要你買的二手車太舊，貸款額度太低，都沒有問題。

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其實每個人的感受不一樣，洗的也不一樣，所以效果也不一樣。一款車好不好，我個人認為應該從三個方面來判斷。 1.設計這也是最重要的決定性因素。汽車設計體現(xiàn)了一個廠家的綜合實力和態(tài)度，一輛汽車的好壞在設計中就已經大致定型了。設計分為總體設計和詳細設計。設計不斷修改，終于從樣機到試制，最后投入量產。雖然現(xiàn)在的汽車設計水平在不斷提高，大量使用計算機輔助，周期也大大縮短，但是由于汽車的零件太多，設計之間的配合總會出現(xiàn)一些問題團隊。有些問題可能是致命的，例如三菱吉普的制動液壓管磨損缺陷。 2、制造工藝與技術設計是汽車的基礎，制造技術的好壞是產品能否達到設計要求的關鍵。在試制或正式生產的工藝設計中，可能會對設計進行小的修改，但一般不會有大的改動。因此，產品只能盡可能接近設計目標，不會超出原設計的范圍。 3、車子的價格和服務這點相信大家都會認同。這其中有一個成本效益的因素。套用一句話，夏利車再爛，如果只賣一塊錢，這個價位也算是好車了。反過來說，如果寶馬3系車再好，賣到勞斯萊斯的價錢，還能叫好車嗎？更重要的是廠家售后服務的態(tài)度。最后，作為一個精明的消費者，不要只看到自己的需求，最好從投資的角度去分析。單從消費的角度思考，我們永遠是消費者，永遠是食物鏈的最后一環(huán)。想象一下，一年進口30萬輛汽車，每輛汽車30萬輛，一年發(fā)出900億人民幣建汽車廠。幾年前，日產、馬自達、三菱等幾家日本汽車制造商因巨額虧損瀕臨倒閉。美國和歐洲的油庫投入巨資。法國的PSA收購了日產和馬自達，克萊斯勒收購了三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大大降低了成本，半年后翻身，僅憑股票價值就賺得盆滿缽滿。 4、最后通過我的買車經歷，給大家一個參考。 1、不要買一些過去有不良記錄的廠家，因為大家都會這么想，可能就你一個人買了，最后廠家就沒了。比如現(xiàn)在誰還在用三菱、NEC的手機和電視，壞了不知道找誰修。所以，大家如果想買三菱這樣的車，一定要做好心理準備。 2、要深入了解汽車的質量，不要只看表面，不要抱有幻想。對于一些能省錢的車商來說，內部的東西也不會太好，不然兩年前賣15萬到16萬的車，現(xiàn)在都賣7萬到8萬了。很劃算，降價的空間可能很大，不然哪來的高額年利潤。還有很多花里胡哨的功能用不著，自己花錢買的。同樣價格的車，能做出來的廠家會給，就看他的態(tài)度了。 3、最后補充一點，消費者最好保持適度競爭的市場。如果當年AMD死了，今天的筆記本還會不到5000元嗎？那筆錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各家廠商的委托去拼了，不僅是論壇上，還有售后服務。不要相信所謂的優(yōu)勢。