1.2 低配45000。 1.2標配48000。 1.2豪華5.2萬。 1.4低配置55000。 1.4標配6萬。 1.4豪華6.5萬。范圍

2，16年五菱宏光跑了6萬公里值多少錢

16年五菱宏光，如果車況好，無事故，目前價格在32000左右，看五菱宏光v1的車齡。行駛的公里數(shù)無法準確估計。

3，二手車排量10五菱之光5年12萬公里賣多少錢

五菱智光1.0排量二手車。汽車5年12萬公里。通常情況下，汽車狀況良好。如果手續(xù)齊全的話，可以值13400左右。這取決于實際的汽車狀況。 2012款五菱智光二手車如果沒有出過什么大事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡水的話應(yīng)該在15600左右，看實際車況。

4，上海通用五菱幾款車型最新報價是多少

百度搜索“創(chuàng)業(yè)扶持行動”即可。但是只有五菱智光百利野28800、銀黑條29800、五菱榮光基礎(chǔ)款39800、遼寧地區(qū)的五菱新智光35500這幾款車型。智光有老款和新款，配置不同。有29800款，39800款，40000出頭的新款，還有榮光基礎(chǔ)款，39800。還有更好的配置，現(xiàn)在價格可能在45000左右。已經(jīng)下降了，等你去看車就知道了。五菱榮光售價4.18萬元至4.68萬元。還是要看車況，特別是發(fā)動機保養(yǎng)情況，行駛里程，有沒有出過車禍。五菱榮光面包車價格； 2l排量直列4缸2010年五菱榮光6407b基本型--/8l/7.5 5速手動變速箱--46,800 2010年五菱榮光6407b標準型--/8l/7.5 5速手動變速箱--50,700 2010年五菱榮光6407b舒適型--/6l/7.5 5擋手自一體--57200 2010年五菱榮光6407b 豪華型--/6l/7.5 5擋手自一體--57300

5，二手五菱榮光面包車13年的兩萬四中買嗎

個人覺得智光好，智光6388nf裸車31800左右，購置稅2700左右，車稅200左右，保險1100，車牌200左右，加上一整箱油250左右，貼膜300左右，空調(diào)2800左右，等等它總共約有39,000個。宏光貴一點。應(yīng)該比之光貴一萬到兩萬吧。錢不夠可以買智光。錢多的話可以買哈佛m4。取決于你用它做什么。首先，五菱之光是三者中最便宜的，當然也是最低端的。如果是用來做生意/不小心弄到點貨的，那一定是五菱的榮耀。如果是純家用，那一定是五菱宏光。買五菱宏光好還是五菱智光好，主要看你的用途和預算。如果預算不多，五菱之光只用來拉東西比較好。如果你預算充足，又在意舒適性和品質(zhì)，五菱宏光相對來說更有優(yōu)勢。

6，買五菱宏光好還是買五菱之光

一般二手車估價計算器多采用公式：估價=新車現(xiàn)行市場價[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+估價。二手車價格評估法計算的結(jié)果僅屬于最終成交價范圍，不能作為最終成交價。因為以上方法是在車子基本完好無遺漏手續(xù)后計算的，具體的成交價格需要根據(jù)市場行情，比如車況，是否遺漏手續(xù)，如何配置、里程、新車市場價格動態(tài)、品牌及車型知名度、配件及保養(yǎng)等。評估車輛當前市場價格=置換成本*成新率。重置成本：為與被評估車輛相似的新車輛支付的金額（不包括裝飾）。成新率：計算方法與使用壽命法比較簡單。成新率=1-使用年限/規(guī)定使用年限*100%。一輛新車使用滿10年可以報廢100分，15%作為未折舊的固定部分是殘值，剩下的85%是浮動折舊值?？煞譃?年-4年-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計貼息27%。然后將殘值相加形成折舊值，計算公式為：評估價=新車當前市場價格[15%（固定殘值）+85%（浮動值）（階段折舊率）]+評估價值。折舊率計價法。對于使用年限不超過10年的車輛，可采用折舊率計價法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%和7%。折舊率約為5%。 “第54321 號法案?！逼鋵嵕褪抢锍坦浪惴āＲ攒囕v有效使用壽命30萬公里為基準，平均分為5個區(qū)間，每個區(qū)間為6萬公里。那么每個區(qū)間的新車價格是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例：一輛車的價格是20萬，行駛距離是12萬公里。此時車子的估價為200,000 x (3+2+1)/15=80,000。重置成本法。指在現(xiàn)有條件下，重新購買一輛與被評估車輛相同的新車所需的最低成本年更新率調(diào)整系數(shù)，得到的值為被評估車輛的現(xiàn)價。

其中，年更新率=（1-使用時間/規(guī)定使用時間）100%，調(diào)整系數(shù)的來源非常復雜，較為普遍和常用的系數(shù)為75%。由于目前我國對車輛價值沒有統(tǒng)一的標準，二手車業(yè)務(wù)的主體多為二手車經(jīng)紀公司（個體戶），因此在交易過程中幾乎都是協(xié)商交易價格，因此評價計算方法僅供參考。