普銳斯作為全球首款混合動力車型，在全球市場一直很受歡迎，但這款車型從剛進入中國到停產，銷量一直非常慘淡。那么，作為混合動力汽車的領頭羊，豐田普銳斯為何停售？羊毛布？主要原因是銷量太低，普銳斯銷量低的原因有以下幾點：

1、價格太高，競爭力太低

2005年豐田普銳斯剛進入中國時，新車的起售價高達25.98萬元。這個價格在當時并不便宜，但是在同價位段，可供選擇的燃油車太多了，像之前的凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰等車型，無論是顏值、性價比、空間、產品力等等，都足以碾壓普銳斯。

普銳斯的唯一賣點可能是它的燃油經濟性。即便是2012年在國內銷售的最后一輛普銳斯，由于缺乏高銷量的市場需求支撐，也無法降低成本，因此該車的官方指導價高達23萬。對于大多數(shù)國內消費者來說，肯定不愿意花23萬去買一輛豐田A級車。

2. 早產

豐田普銳斯從2005年開始進入中國市場，盡管當時普銳斯在海外市場很受歡迎，但當時的國人對混合動力汽車和節(jié)能環(huán)保的概念并不十分接受。再加上早期混合動力和新能源車型的市場空間太小，直接導致豐田普銳斯無人問津，進入中國市場5年僅售出3000臺。

3.造型太丑

豐田普銳斯的造型無論是現(xiàn)在放在中國，還是2005年才剛剛進入中國，國內大部分消費者都覺得它又丑又丑。側面來看，普銳斯的車身比例很不協(xié)調，尤其是車尾部分顯得十分臃腫，整車的造型設計過于怪異，不符合國人的審美。

二手普銳斯值不值得買？

我個人認為不值得，因為即使是最新一代的2012 款普銳斯，到目前為止也已經有10 多年的歷史了。雖然豐田車型一直給人省心耐用的印象，但也不能保證車輛不出問題?，F(xiàn)在車輛使用的混合動力技術比較落后。

因技術缺陷導致的大規(guī)模召回，對于豐田普銳斯來說并不是什么新鮮話題。早在2015年，豐田就因電機故障問題召回了62.5萬輛普銳斯。 2018 年，它因停滯問題召回了240 萬輛。 2020年，豐田因混合動力系統(tǒng)存在缺陷，在全球召回了75.2萬輛豐田普銳斯和普銳斯V車型。