福特探險(xiǎn)者用了什么前懸架
福特探險(xiǎn)者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架,這種懸架是一種比較特殊的懸架。雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的,這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿,這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。
雙球節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的操控性,并且可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。
很多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都會(huì)使用雙球節(jié)懸架。
福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv,這款車(chē)的軸距為3025毫米,長(zhǎng)寬高分別是5075毫米,2004毫米,1778毫米。
福特探險(xiǎn)者使用了一款2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為203kw,最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩為425牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。
使用10at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
并且10at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。
at變速箱是世界上技術(shù)最成熟,應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱,這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪,這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。
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