謳歌CDX 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(64條)

這款車上的換擋撥片并不是用來換擋，而是方向盤減速撥片，通過撥動撥片來實現(xiàn)減速。

這個減速撥片一共分為四級，使用減速撥片在路口或者是上下坡行駛的時候比較實用，這款車采用換擋撥片來減速也是非常獨特的。

謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版采用的三輻皮質(zhì)方向盤，方向盤的手感非常細膩，采用的是多功能方向盤，各個多功能按鍵使用起來比較方便，方向盤左邊的按鍵控制的是多媒體，右邊的多功能按鍵控制的是汽車的ACC自適應(yīng)巡航。

在動力方面，混動版的車型搭載的是i-MMD混合動力系統(tǒng)，電動機的最高功率為158kw，這款車使用的混合動力系統(tǒng)有三種駕駛模式，分別是EV行駛、混合動力行駛和發(fā)動機行駛這三種駕駛模式。

因為混動版車型采用的是雙電機系統(tǒng)，純電動和混動之間的切換也是比較平順的，CDX混動版的車型工信部油耗為百公里5.0升，在實際行駛過程中，汽車的油耗可能會發(fā)生小幅度的變化，總的來說，這款車的燃油經(jīng)濟性是非常好的。

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