適用于Land Rover Defender、Freelander、Range Rover、Discovery。其中，發(fā)現(xiàn)是第三代。在中國常見的最好的是路虎攬勝系列。最便宜的都在100萬以上。蘭生、探索、神行者、衛(wèi)士都很棒。 1980年代的創(chuàng)新80年代，路虎攬勝對(duì)世界頂級(jí)SUV進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)：1981年，增加了一款新的四門車型。 1983年，路虎攬勝年產(chǎn)量突破12000輛，采用5速手動(dòng)變速箱。 1984年，限量版Range Rover Vogue作為車型中的頂級(jí)車型推出，作為品質(zhì)和品位的象征，正如我們今天所見。 1985年，在采用采埃孚四速變速箱后，路虎攬勝的自動(dòng)版也得到改進(jìn)。 1988 年，路虎在路虎攬勝的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中引入了博格華納鏈條驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱和粘性耦合中央差速器。車輛性能的顯著提升進(jìn)一步鞏固了路虎攬勝作為豪華車的地位。 1989年，加大尺寸的3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和更流暢的輪廓線條證明，即使是世界頂級(jí)SUV，路虎攬勝依然在不斷創(chuàng)新，精益求精。 1990年代的突破為紀(jì)念路虎攬勝誕生20周年并不斷取得突破，路虎于1990年推出四輪四軌ABS制動(dòng)系統(tǒng)，成為世界上第一款專為在公路和道路上發(fā)揮最佳性能而設(shè)計(jì)的汽車。越野。移動(dòng)系統(tǒng)。 1992 年，加長(zhǎng)軸距的路虎攬勝lse 展示了越野車的多項(xiàng)第一，包括第一個(gè)空氣懸架和第一個(gè)電子牽引力控制系統(tǒng)。而在1994年，一款全新的路虎攬勝誕生了。全新的、更加堅(jiān)固的半硬殼式車身融合了原車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，現(xiàn)代感極強(qiáng)。同時(shí)，在機(jī)械方面也有新的突破，采用長(zhǎng)軸距底盤和空氣懸架系統(tǒng)，升級(jí)后的V8發(fā)動(dòng)機(jī)讓尊貴氣息撲面而來。 1990年代的突破為紀(jì)念路虎攬勝誕生20周年并不斷取得突破，路虎于1990年推出四輪四軌ABS制動(dòng)系統(tǒng)，成為世界上第一款專為在公路和道路上發(fā)揮最佳性能而設(shè)計(jì)的汽車。越野。移動(dòng)系統(tǒng)。 1992 年，加長(zhǎng)軸距的路虎攬勝lse 展示了越野車的多項(xiàng)第一，包括第一個(gè)空氣懸架和第一個(gè)電子牽引力控制系統(tǒng)。而在1994年，一款全新的路虎攬勝誕生了。全新的、更加堅(jiān)固的半硬殼式車身融合了原車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，現(xiàn)代感極強(qiáng)。同時(shí)，在機(jī)械方面也有新的突破，采用長(zhǎng)軸距底盤和空氣懸架系統(tǒng)，升級(jí)后的V8發(fā)動(dòng)機(jī)讓尊貴氣息撲面而來。 21世紀(jì)的路虎攬勝經(jīng)過高達(dá)10億英鎊的投資，全新一代路虎攬勝于2001年以無比尊貴的姿態(tài)出現(xiàn)在世人面前。毫無疑問，這是世界上最完整的頂級(jí)豪華SUV。硬殼式車身比以前更加大氣。全新懸架系統(tǒng)采用空氣彈簧，但周邊沒有輔助，僅采用創(chuàng)新的連接系統(tǒng)替代梁橋的作用，最大限度發(fā)揮越野鉸接性能。全新的4.4升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力更強(qiáng)勁的4.2升機(jī)械增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以強(qiáng)大的性能證明豪華，豪華的實(shí)木和真皮內(nèi)飾是身份的象征。