自去年8 月宣布推出保時(shí)捷911 GT 2 RS subport 25 以來(lái)，我們并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)太多，但攝影師顯然在Manthey-RacingGmbH 所在的德國(guó)Meuspath 抓到了一輛原型車。

這是一個(gè)有趣的發(fā)展，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">911GT2RS Clubsport25 的交付將于1 月開(kāi)始。不過(guò)，該模型似乎已被推遲，我們已聯(lián)系保時(shí)捷進(jìn)行澄清。

不管怎樣，這個(gè)原型與去年夏天發(fā)布的911GT2RS Clubsport25 的CGI 圖像幾乎相同。但是，存在一些細(xì)微差別，包括額外的快速釋放閂鎖和未完成的后保險(xiǎn)杠。

說(shuō)起來(lái)，這臺(tái)車是Porsche Motorsport 為慶祝Manthey-Racing GmbH 成立25 周年而打造的。 Track Special Edition 彌合了991 和992 之間的差距，通過(guò)多項(xiàng)升級(jí)來(lái)提高性能。

其中一項(xiàng)變化是重新設(shè)計(jì)的前裙板，可優(yōu)化氣流和雙彈簧，有助于增加前橋的下壓力。該車型還配備了獨(dú)特的碳纖維引擎蓋，靈感來(lái)自911 GT3R，帶有中央NACA 管道和兩個(gè)大型通風(fēng)口。

在其他地方，有一個(gè)巨大的尾翼、前擋泥板通風(fēng)口和一個(gè)特別設(shè)計(jì)的引擎蓋。它們由一個(gè)新的排氣系統(tǒng)和一個(gè)由Muncie 優(yōu)化的擴(kuò)散器連接在一起。

升級(jí)不止于此，因?yàn)樵撥囆团鋫淞朔螰IA 標(biāo)準(zhǔn)的安全籠、18 英寸中央鎖止輪以及比911GT2RS Clubsport 寬得多的履帶。該車還從現(xiàn)代935 中汲取了一些靈感，因?yàn)殡娮涌刂蒲b置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反映了該車型。

與性能主題保持一致，911GT2RS Clubsport25 由雙渦輪增壓3.8 升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可產(chǎn)生690 馬力（515 千瓦/700 馬力）。它與向后輪發(fā)送動(dòng)力的七速動(dòng)力換檔裝置相連。

限量生產(chǎn)30 臺(tái)，只有6 臺(tái)運(yùn)往北美，不含稅和運(yùn)費(fèi)的成本為620,000 美元。