歐寶的賽飛利，10萬元左右，港臺電視劇喜歡用這個車型，漂亮大方，總體不錯。

2，歐寶可賽的新款Corsa

歐寶日前表示，其改款Corsa將在即將舉行的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，并于3月在英國上市銷售。外觀設(shè)計方面，改款后的Corsa將采用全新的Griffin標(biāo)志，配備標(biāo)志性的鍍鉻橫條（橫跨整個前格柵），并配備全新的前保險杠和更寬的下格柵。網(wǎng)格。 Corsa 的新前端將采用拋光鍍鉻設(shè)計的“鷹眼”大燈，并將標(biāo)配日間行車燈。改款后的Corsa 系列將提供五種新的外觀顏色：檸檬綠、辣椒橙金屬色、鱷梨色拉醬、陽光甜瓜（亮黃色）和胡椒粉金屬色。同時，歐寶將為改款Corsa 系列的SE 和SXi 車型配備新的16 英寸合金，而192bhp VXR 將配備可選的18 英寸合金。在內(nèi)飾設(shè)計方面，全新Corsa的內(nèi)飾將提供多種鮮艷的顏色，并提供鋼藍(lán)色和塔巴斯科橙色的特殊座椅飾件。此外，在車內(nèi)，車門飾板、中控臺、通風(fēng)環(huán)和門把手上也會有五顏六色的點綴。

3，歐寶 歐寶CORSA怎么樣

新版Corsa外觀改進(jìn)包括重新設(shè)計歐寶標(biāo)志性的梯形前格柵和漂亮的3D橢圓形大燈。 3個圓柱形燈組分別負(fù)責(zé)近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈。黑色防刮條可防止輕微劃傷和劃傷表面。內(nèi)飾材料顏色為用戶帶來新意，提供多種風(fēng)格選擇，包括ECO、Enjoy、Cosmo、Sport、GSi等多種配置級別，包括3門版和5門版Corsa .

4，歐洲市場頻登榜首國內(nèi)市場慘不忍睹標(biāo)致2008到底怎么了

沒得選，就得選。標(biāo)致2008在歐洲只能和PSA混——標(biāo)致雪鐵龍在歐洲市場表現(xiàn)搶眼，但在國內(nèi)和北美市場卻毫無存在感。為什么是這樣？很多歐系車迷表示看不懂，但是如果了解了歐洲市場的熱銷車型，就明白了?？纯匆唤M最新的銷售數(shù)據(jù)，歐洲銷量前十的汽車。 Peugeot 2008 Renault Clio Dacia Sandero Peugeot 208 Ford Focus Fiat 500 Fiat Panda Opel Corsa Volkswagen T-Roc Renault Captur 這些車都不能算是緊湊型車，基本上都是小型微型車，也就是說流行于歐洲的主流車款日本和日本一樣是低標(biāo)準(zhǔn)的踏板車。那么標(biāo)致2008能夠位居榜首也就不足為奇了，因為在用戶要求普遍不高的前提下，選擇它當(dāng)然是最便宜的了。斗。為什么這些車在北美和中國汽車市場上得不到認(rèn)可？當(dāng)市場上銷售的主流車都是低端微型車時，沒有消費者會認(rèn)為這些車是低劣的，比如鈴木奧拓、鈴木雨燕、本田飛度、大眾波羅等曾經(jīng)風(fēng)靡中國的小型車。它沒有那么壞；但當(dāng)同等預(yù)算可以選擇緊湊型轎車甚至緊湊型SUV時，這就決定了微型車注定要被淘汰。因為一輛車總是空間越大，駕駛體驗就越好，而更大的車也會采用更大排量（更強(qiáng)勁）的發(fā)動機(jī)，開起來會更輕松，那么為什么不選擇升級選項呢？但是，這些期權(quán)在歐洲市場上基本沒有價格重疊。歐洲市場與日本汽車市場有些相似。整體結(jié)構(gòu)為啞鈴型；總之，低端車在一端，高端車在另一端?；緵]有過渡升級選項；說白了，沒有值得選擇的好車。中國的汽車工業(yè)遠(yuǎn)沒有想象中的那么強(qiáng)大。二戰(zhàn)后英國的衰落和德國的懲罰，使得歐洲汽車大倒退。美國是主要的外國汽車，擁有一些先進(jìn)的技術(shù)。在新能源汽車時代，中美勢均力敵。但是，中國的基本工業(yè)體系已經(jīng)比較完備，美國的工業(yè)空心化問題十分突出。但是，車輛的質(zhì)量只是一方面，深入分析還需要綜合分析車輛的成本。歐盟很多國家都有不同標(biāo)準(zhǔn)的“碳排放稅”，在買車和用車過程中都必須承擔(dān)。用車過程每年支付一次；這里所謂的“碳”指的是二氧化碳（CO2），它是廢氣中的主體，也是一種溫室氣體。近年來討論的“碳中和”和“碳達(dá)峰”，都是指二氧化碳的控制。歐盟采取的方式是直接征稅。買車的時候一定要按排量計算?？赡芤袚?dān)高于購置稅的碳排放稅，每年的成本也有數(shù)千元（折算后）。在歐洲，要想開中大排量的車，就得承受非常高的價格，這不是普通歐洲人的薪水能承受的。與此同時，歐洲乙醇汽油價格也不低。 DPI雖然有一些優(yōu)勢，但是衣食住行成本相對較高。高，所以理性分析的結(jié)論是，歐美很多數(shù)據(jù)很漂亮，生活質(zhì)量其實沒有那么高。所以在選車的時候，一定要非?！袄硇浴保o奈），也只有這些小家伙才能接受。綜上所述，歐洲暢銷車“TPO10”足以印證上述結(jié)論。在歐洲用車并不是一件很開心的事情，就像在日本開K-Car一樣。沒有這么嚴(yán)格的控制，相應(yīng)的用車成本比例應(yīng)該就低，在用車壓力不大的情況下，可以選擇高規(guī)格的車輛。因此，“歐標(biāo)”小型車只能在歐洲流行，就像K-Car只能在日本流行一樣，不能滿足用戶的需求是其失敗的必然原因。標(biāo)致雪鐵龍失敗也就不足為奇了。這十款車中，除了大眾，還有一些“余溫”。福特福克斯已經(jīng)是冷門車了，剩下的歐寶也沒有引進(jìn)。退出，這些車不適合中國汽車市場的用戶。