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發(fā)布于2022 年1 月5 日： 眾所周知，領(lǐng)先的汽車制造商Maruti Suzuki 將在4 月1 日引入BS6 規(guī)范之前從其陣容中撤出柴油車。在最近接受Autocar India 采訪時(shí)，Maruti Suzuki India 高級執(zhí)行董事CV Raman 重申了該汽車制造商的對BS6柴油發(fā)動機(jī)的立場。

目前沒有Maruti 的BS6 柴油計(jì)劃，我們有記錄。我們認(rèn)為價(jià)格會很高。汽油和柴油車型之間的價(jià)格差異將從目前的10 萬盧比增加到至少20 萬盧比。一旦你這樣做了，尤其是在小型車上，客戶就不會接受這個(gè)價(jià)位。拉曼說。有趣的是，他確實(shí)暗示未來不會完全排除柴油發(fā)動機(jī)，并表示汽車制造商將密切關(guān)注市場。如果未來我們需要BS6產(chǎn)品而不是小型車，我們將拭目以待市場對這一變化的反應(yīng)。他加了。

據(jù)了解，Maruti 正在等待BS6 柴油發(fā)動機(jī)的全面推出，以收集真實(shí)世界的數(shù)據(jù)，以測試和微調(diào)其新型1.5 升柴油發(fā)動機(jī)的BS6 版本。柴油門事件后，汽車制造商希望以較大的安全裕度清除所有排放標(biāo)準(zhǔn)，因此必須在各種條件和駕駛情況下進(jìn)行測試。帶有BS6 版本1.5 柴油發(fā)動機(jī)的Maruti Ertiga 測試騾子已經(jīng)在NCR 進(jìn)行了測試，那里的BS6 燃料很容易獲得。

Maruti 的1.5 升柴油發(fā)動機(jī)將需要結(jié)合選擇性催化還原(SCR) 以使其面向未來。該技術(shù)的成本會使發(fā)動機(jī)對于小型汽車來說過于昂貴，任何潛在的回報(bào)都只適用于價(jià)格較高的車型，如Ertiga MPV、Ciaz 轎車和S-Cross 跨界車。

在大眾汽車制造商中，只有起亞汽車擁有符合BS6 標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)。現(xiàn)代、福特、本田和塔塔也將在2020 年4 月1 日左右推出BS6 柴油車型。