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通過(guò)近幾年的對(duì)比，可以明顯感受到國(guó)家正在逐步走向富強(qiáng)，昔日的“大國(guó)夢(mèng)”也在現(xiàn)實(shí)中悄然上演?，F(xiàn)在國(guó)家富強(qiáng)了，很多家庭也在一步步步入小康家庭。越來(lái)越多的消費(fèi)者不僅僅滿足于“夠用”，也開(kāi)始更加注重自己的面子，所以可以很明顯的看到這兩年奢侈品牌的銷量有所增長(zhǎng)，尤其是三BBA這樣的一線豪華品牌。品牌效應(yīng)高的車型更容易受到消費(fèi)者的青睞。

至于BBA這三大一線豪華品牌，它們的發(fā)源地都在德國(guó)，三個(gè)品牌走的路線也各不相同。它是優(yōu)越的，它下面的模型廣受老板或領(lǐng)導(dǎo)的喜歡。寶馬的車型走的是運(yùn)動(dòng)路線，在駕駛上的操控性也很強(qiáng)。對(duì)于旗下車型來(lái)說(shuō)，年輕運(yùn)動(dòng)似乎已經(jīng)成為BMW的代名詞，因此受眾還是更傾向于年輕消費(fèi)者。奧迪是中性的，基本兼顧了普通消費(fèi)者的需求，其銷量在三大品牌中也很不錯(cuò)。今天我們就來(lái)看看這個(gè)年輕的BMW品牌。

可以明顯看出，2022款寶馬3系的外觀還是朝著年輕化方向發(fā)展的，整個(gè)車身的表情也頗具運(yùn)動(dòng)氣息。從前臉來(lái)看，依舊保留了BMW家族式的設(shè)計(jì)感，引擎蓋上的線條有著十足的凸起感，看起來(lái)很有肌肉感。下方的BMW雙腎式進(jìn)氣格柵依舊是家族式的設(shè)計(jì)，可以清晰的看到直瀑式的鍍鉻飾條采用了亮黑色的設(shè)計(jì)感，看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)和年輕的設(shè)計(jì)感。兩側(cè)的前大燈與格柵相連，看上去相當(dāng)大氣。內(nèi)部燈光的排列比較清晰，點(diǎn)亮后的視覺(jué)沖擊力非常好。下方進(jìn)氣口比較大，大大降低了風(fēng)阻，使其在行駛過(guò)程中能夠擁有更加順暢的駕乘體驗(yàn)。采用4719（4829）/1827/1459（1463）mm的參數(shù)，讓整個(gè)車身顯得相當(dāng)修長(zhǎng)，流線型的車身設(shè)計(jì)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，車窗四周采用了亮黑色烤漆設(shè)計(jì)，不僅它不僅提升了車身的美感，還大大提升了NVH系數(shù)?？梢?jiàn)，一款跑車要保證NVH并不容易。前后翼子板有一種凸起感，下方的多幅式輪轂也相當(dāng)有氣勢(shì)。尾部也采用了最時(shí)尚的“鴨尾”設(shè)計(jì)，中央鑲嵌著BMW獨(dú)有的標(biāo)志。兩側(cè)的尾燈很有型，而且看起來(lái)還帶有一定的角度感，所以還是蠻有型的。夜間點(diǎn)亮?xí)r，對(duì)后車的視覺(jué)沖擊力比較強(qiáng)。下方的識(shí)別燈帶比較修長(zhǎng)，排氣管很粗，整個(gè)尾部相當(dāng)扎實(shí)。

如果再看內(nèi)飾，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)它并沒(méi)有外觀那么運(yùn)動(dòng)，反而更像一個(gè)家，所以駕乘體驗(yàn)非常舒適。方向盤很漂亮，內(nèi)部填充物很飽滿，握感舒適度很好。四周的凸起讓駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有更好的支撐點(diǎn)。頂部還設(shè)有多功能按鈕，方便駕駛員操作。這也是目前最常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。不過(guò)它的四周并沒(méi)有使用最常用的亮黑漆，而是使用了啞光漆。雖然看起來(lái)比較家常，但它的運(yùn)動(dòng)感確實(shí)近乎迷人。前儀表盤采用了12.3英寸的設(shè)計(jì)，讓駕駛者的視野更好，其液晶儀表的設(shè)計(jì)使得很多基本的功能信息可以通過(guò)車機(jī)的參照投射到前屏上。行車過(guò)程中，防止駕駛員視線分散，造成危險(xiǎn)駕駛。中控屏采用了一塊10.25英寸的觸摸屏，懸浮式的設(shè)計(jì)讓一些信息的查看更加方便。要知道，車機(jī)是汽車模型中非常重要的一個(gè)部分。一臺(tái)優(yōu)秀的車機(jī)，可以掌握更好的駕駛姿勢(shì)，便利性也可以大大提升。小編體驗(yàn)過(guò)一款新車的車機(jī)，整個(gè)app的響應(yīng)速度還是比較快的，而且在人機(jī)交互體驗(yàn)上，對(duì)駕駛者思想的識(shí)別還是比較準(zhǔn)確的，所以在某些情況下，更容易了解車輛主人的實(shí)時(shí)狀態(tài)。一款優(yōu)秀的車型，非常注重座椅的設(shè)計(jì)。畢竟舒適的座椅可以在駕駛過(guò)程中掌握更好的駕駛姿勢(shì)，疲勞不會(huì)那么快涌上來(lái)，也能更好的應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途駕駛的一些問(wèn)題。新車的座椅按壓起來(lái)比較軟，按壓后的回彈力也比較好。 2851（2961）mm的二體軸距在同級(jí)別中算是比較優(yōu)秀的，所以整體空間非常理想。

動(dòng)力方面，采用相同的動(dòng)力模式，2.0T+8AT的動(dòng)力構(gòu)成，但輸出馬力不同，分別能爆發(fā)出156馬力、184馬力、258馬力。其實(shí)作為一款豪華車型，它的184馬力已經(jīng)足夠滿足大部分人的日常需求了，而且大部分購(gòu)買豪華車型的消費(fèi)者也不會(huì)暴力駕駛或者拿它跑賽道，所以相對(duì)于258馬力的組合來(lái)說(shuō)，它便宜3萬(wàn)到4萬(wàn)或者5萬(wàn)到6萬(wàn)元，買個(gè)184馬力的版本就夠了。所有版本在配置和外觀方面基本相同的模板，只有少數(shù)地方使用不同的設(shè)計(jì)組件。而且6.1L或者6.2L的百公里油耗在經(jīng)濟(jì)性上也是相當(dāng)實(shí)惠的，也可以說(shuō)是一款性價(jià)比比較高的車型。其實(shí)現(xiàn)在很多家庭都可以買BBA，但是和買車相比，養(yǎng)車可能是一筆更大的成本支出。畢竟，豪華車型在保險(xiǎn)、保養(yǎng)等消費(fèi)者需求方面要高于其他品牌。所以即使是買奢侈品牌，也要選擇性價(jià)比高的。

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