福特Escape 已從頭開始重新設(shè)計，試圖對其進行重新設(shè)計，以吸引更多來自仍然蓬勃發(fā)展的SUV 家族細分市場的買家。新車型將提供插電式混合動力和輕度混合動力系統(tǒng)，以及傳統(tǒng)的汽油和柴油產(chǎn)品。

隨著公司加速重組其歐洲業(yè)務(wù)，Kuga 等SUV 將發(fā)揮關(guān)鍵作用。歐洲所有銷量的三分之一是SUV，對我們來說是五分之一—— 我們想改變這一點。產(chǎn)品開發(fā)總經(jīng)理Jorg Beyer 告訴Autocar。

特別是，混合動力汽車的范圍預(yù)計將成為吸引新客戶的關(guān)鍵，并且對電力系統(tǒng)的興趣呈指數(shù)級增長。新款Escape 明年年初才會在英國上市銷售，但福特仍應(yīng)通過其插電式選項將許多競爭對手推向市場，該選項結(jié)合了2.5 升汽油發(fā)動機和帶有10.3kWh 電池組的電動機提供222bhp。該車型的續(xù)航里程僅為34 英里，官方經(jīng)濟數(shù)據(jù)為235.4 英里/加侖，二氧化碳排放量為29 克/公里。

買家還可以選擇自充電混合動力裝置，類似于Prius 的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將2.5 升汽油發(fā)動機與電動機和可提供50.4mpg 和130g/km 的小電池連接起來。 48V 輕度混合動力設(shè)置與148bhp 2.0 升柴油發(fā)動機配對，提供56.5mpg 和132g/km。還將有傳統(tǒng)的1.5 升汽油和2.0 升柴油變體，與六速手動或八速自動匹配。將提供兩輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動選項。

同樣引人注目的是第三代日產(chǎn)Qashqai、起亞獅跑和現(xiàn)代圖森的競爭對手的全新、更精致、更簡潔的外觀。將福特的設(shè)計語言比最新款嘉年華和福克斯更具輪廓的輪廓更進一步。內(nèi)部也繼承了這些模型。雖然它提供了許多技術(shù)功能，但它的外觀仍然很干凈，其中大部分是通過中央觸摸屏控制的。

Maverick 與新?？怂共捎孟嗤腃2 平臺，與它所取代的汽車相比，它更長、更寬且軸距更寬，從而提高了穩(wěn)定性和動力。據(jù)稱，該平臺的抗扭剛度較現(xiàn)款車型提升了10%，支撐了更加符合空氣動力學(xué)的設(shè)計基礎(chǔ)。該平臺比當(dāng)前型號輕90 公斤。

特別是新款Escape，據(jù)說提供比以前更多的內(nèi)部頭部空間，包括福特所說的后排乘客的前排頭部空間，長89 毫米。前排乘客肩部空間比現(xiàn)款長43mm，臀部空間長57mm，后排乘客肩部空間長20mm，臀部空間長36mm。

這種增加的后部調(diào)整部分是通過將儀表板設(shè)置得更靠近發(fā)動機艙隔板并且比以前更直立來實現(xiàn)的，從而允許前排乘客坐得更低。

盡管內(nèi)部包裝巧妙，但新的Escape 車身前部增加了13 毫米，后部增加了35 毫米。盡管車頂線條引人注目且傾斜，但新款Escape 整體比轎車高20 毫米。

Maverick 的新技術(shù)包括FordPass Connect，可為多達10 臺設(shè)備提供Wi-Fi 連接、平視顯示器和手機無線充電。如果車輛向前或向后進入十字路口，系統(tǒng)會自動制動車輛，而自動泊車系統(tǒng)允許您按一下按鈕平行停放或駛?cè)肱c汽車垂直的空地。還提供免提啟動系統(tǒng)，只需在后保險杠下方揮動雙腳即可操作。

雷達和攝像頭制導(dǎo)系統(tǒng)可以檢測緩慢和靜止的車輛，并在必要時自動轉(zhuǎn)向以避免碰撞。車道保持輔助。廣角攝像頭有助于前后可見性和錯誤方向警告。它結(jié)合了基于攝像頭的傳感器和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，可以在汽車走錯路時發(fā)出警告。

預(yù)計起價約為24,000 英鎊，高于即將離任的Kuga，但盡管標準設(shè)備大幅上漲，但價格仍低于1,000 英鎊。

混合動力車型的定價尚未公布。英國買家將有四種內(nèi)飾級別可供選擇，包括： 入門級Trend、高端鈦合金、運動型ST-Line 和豪華型Vignale。