零跑C11是零跑汽車(chē)在2021年年底推出的一款中型純電SUV，這款車(chē)剛上市時(shí)就吸引了很多消費(fèi)者的眼球，但熱度退去后銷(xiāo)量一直不太樂(lè)觀。為什么沒(méi)人買(mǎi)？

一、涉嫌虛假宣傳

《1818黃金眼》 有一個(gè)節(jié)目報(bào)道了浙江省寧波市一位“黃”車(chē)主買(mǎi)了一輛零跑的C11。新車(chē)交付后，他發(fā)現(xiàn)電池品牌和促銷(xiāo)有差異。該車(chē)本應(yīng)配備中航鋰電的電芯，但實(shí)際交付的車(chē)輛配備的是欣旺達(dá)。車(chē)主認(rèn)為，零跑車(chē)涉嫌虛假宣傳。

2.模型質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)

近日，網(wǎng)上不斷有車(chē)主抱怨零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）問(wèn)題多多。其中一位車(chē)主說(shuō)：“自從買(mǎi)了零跑C11，要么在修車(chē)，要么在修車(chē)的路上?！彼能?chē)換過(guò)兩次，出現(xiàn)過(guò)天窗漏水、充電蓋打不開(kāi)、攝像頭卡頓、外放不靈、方向盤(pán)跑偏等問(wèn)題。有類(lèi)似問(wèn)題的車(chē)主不在少數(shù)，車(chē)主普遍表示零跑4S店沒(méi)有給出有效的解決辦法。

3、價(jià)格大幅上漲

受新能源汽車(chē)原材料價(jià)格上漲和新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退坡影響，今年年初，躍跑C11價(jià)格突然上漲，漲幅高達(dá)2萬(wàn)至3萬(wàn)元。這樣的漲幅遠(yuǎn)高于其他新能源汽車(chē)品牌，因此不少消費(fèi)者認(rèn)為零跑C11性?xún)r(jià)比不高，在車(chē)型銷(xiāo)量有所提升后，開(kāi)始向用戶(hù)割韭菜.

4.新車(chē)無(wú)法交付

盡管零跑汽車(chē)是中國(guó)唯一一家具備全球自研自造能力的企業(yè)，但品牌對(duì)供應(yīng)鏈的依賴(lài)程度依然很高。由于2022年汽車(chē)行業(yè)芯片和原材料普遍短缺，Leaprun C11的產(chǎn)能受到嚴(yán)重影響，新車(chē)無(wú)法在約定時(shí)間內(nèi)交付給車(chē)主。因此，跑跑C11收到了大量用戶(hù)投訴。

可見(jiàn)，零跑的C11確實(shí)有麻煩了。除了上述缺點(diǎn)外，零跑車(chē)本身的運(yùn)行狀況也存在問(wèn)題。根據(jù)零跑汽車(chē)此前披露的財(cái)報(bào)顯示，公司近三年累計(jì)虧損超48億元。如果此次不能完成港股上市融資，零跑汽車(chē)倒閉的概率將大大增加。

受上述因素影響，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)零跑車(chē)失去了信心。畢竟一輛車(chē)的價(jià)格不便宜，誰(shuí)也不愿意花10萬(wàn)到20萬(wàn)元以上去試錯(cuò)和冒險(xiǎn)。所以綜上所述，零跑目前的發(fā)展還是很艱難的。該品牌要想在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹，或許還有很長(zhǎng)的路要走。