1、四驅(qū)的通過性要比兩驅(qū)好很多。穩(wěn)定性比較高，百米加速也很快。市區(qū)油8升左右，新手起碼9升。平時要避免急剎車和猛踩油門。

2、油耗20T科迪亞克GT的油耗比較高，綜合油耗11L。動力和油耗很難平衡，所以我個人勉強可以接受。

3、柯迪亞克GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系共有三種動力總成。除了最低配的14升渦輪增壓發(fā)動機外，其他車型均搭載20升發(fā)動機，并提供高低功率版本。高功率版的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，匹配7速雙離合變速箱進行整體驅(qū)動。

4、大眾的發(fā)動機和變速箱比較先進。科迪亞克GT的20T發(fā)動機比君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的20T發(fā)動機更省油，雙離合變速箱的油耗比9AT變速箱低一點點。此外，通用變速箱還存在不少問題。

5、工信部給出的油耗為7283L100km。事實上，工信部的油耗一定程度上可以代表車輛在技術(shù)層面的省油程度。畢竟工信部的油耗是在科學(xué)的條件下測試的，而且因為所有車輛的測試標準都是一樣的，所以買車的時候可以按照工信部的油耗去查一下技術(shù)。

6.我哥是17座科迪亞克旗艦。他也強烈推薦我。要么選和他一樣的，要么選GT旗艦，最后選GT。如果7座也免檢六年，我真的會選7個大熊，比什么都多，如果要用最后兩個怎么辦，對#最滿意的手動自吸已經(jīng)開過十多年來。

7、科迪亞克GT售價在1899萬到2699萬之間。這個價格和科迪亞克完全一樣。我覺得這款車的性價比也是非常不錯的，可以說是加價不加價，讓消費者多了一個選擇。其他內(nèi)飾和動力與科迪亞克基本一致。

8. 科迪亞克GT 怎么樣？為什么跌到14萬？沒有人買GT。意味著在很多人的印象中，斯柯達的SUV戰(zhàn)略需要高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品來提升實力，品牌推出的旗艦斯柯達科迪亞克、Kolki、Kirki在A級SUV中實現(xiàn)了密集覆蓋市場。

9、選車是因為選了科迪亞克GT。首先，我非常喜歡這款車的設(shè)計。此外，斯柯達品牌也值得信賴。車子的價格不貴，當(dāng)時的優(yōu)惠也不小它的外觀設(shè)計，感覺外觀設(shè)計比較硬核，很大氣，有自己獨特的設(shè)計。

10.科迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計要務(wù)實很多，但在細節(jié)上還是符合它GT的身份。首先是仿碳纖維面板和三幅式平底方向盤，能夠讓整個內(nèi)飾氛圍充滿運動氣息。類似戰(zhàn)斗機推桿的變速桿，握起來質(zhì)感十足。在座位方面，Kodiak G.

11.但這仍然是一件非常好的事情。偶爾也可以下樓和我的柯迪亞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT安靜相處一會兒。我去海邊玩了。初春的天氣已經(jīng)很冷了，再加上陰雨天氣，出行多多少少影響了我的好心情。

12、就像大眾推出運動版途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，為了滿足追求年輕時尚運動的年輕消費者的需求，柯迪亞克GT的造型比柯迪亞克更加運動、時尚、流暢。配合尾部的造型，整體的車身空間并沒有受到很大的侵占。車身長度為4673mm，軸距達到了2791mm。

13、其實工信部的油耗在一定程度上可以代表車輛在技術(shù)層面的省油程度。畢竟工信部的油耗是在科學(xué)的條件下測試的，而且因為所有車輛的測試標準都是一樣的，所以買車的時候可以根據(jù)工信部油耗。斯柯達柯迪亞克。

14、后來去了斯柯達4S店，因為這兩家4S店相距不遠，所以從大眾出來就直接去了斯柯達。來到展廳里那輛紅白相間的科迪亞克GT，白色GT停在一輛科迪亞克旁邊，一開始我以為是。

15.包裹感也很好，乘坐比較舒服。后排座椅中間位置比較突出，確實嚴重影響了舒適性和油耗。這輛車的綜合油耗大約是百公里9~10油。嗯，油耗方面的表現(xiàn)還是比較不錯的。這種動力強勁的車，已經(jīng)不費油了。

16. 我很糾結(jié)。最后，我把圈子縮小到斯柯達。與大眾相比，三大部分是相同的。可能是配件比較差。畢竟我哥這邊的價格是17款科迪亞克旗艦，他也強烈推薦我，要么選和他一樣的，要么選GT旗艦，最后選了。

17、選車原因科迪亞克在我看來性價比還是很高的。畢竟它的發(fā)動機和底盤性能都相當(dāng)不錯，提速效果也很快#對這臺車最滿意這臺車的外觀確實很酷很搶眼。空間方面，絕對夠大，比我之前的車大了不少。