卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

卡羅拉的操控不錯，方向盤靈活，指向很準(zhǔn)，剎車和油門也很靈活，一腳就能踩到，不僅如此，豐田卡羅拉還配備了智能駕駛安全系統(tǒng)，非常好。

2，豐田卡羅拉這款車的性價比如何值得入手嗎

先來看靜態(tài)方面；目前在售的卡羅拉是去年更換的。新車不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了重新設(shè)計，而且基于TNGA架構(gòu)打造。對于經(jīng)常關(guān)注汽車的網(wǎng)友們，TNGA架構(gòu)應(yīng)該知道吧。基于這種架構(gòu)打造的豐田車，從目前來看，沒有一款車讓我們的消費(fèi)者失望過。值得一提的是，基于該架構(gòu)打造的車型，不僅對動力總成進(jìn)行了升級，駕乘品質(zhì)大幅提升，最重要的是主動安全配置和被動安全系數(shù)都得到了提升。而且，從國內(nèi)基于該架構(gòu)的機(jī)型銷量來看，性能總體來說還是很不錯的。如果是家用，可以入手這款車。卡羅拉動力方面，卡羅拉提供1.2T汽油和1.8L混動，傳動系統(tǒng)為CVT和E-CVT變速箱。需要注意的是，換代之后，卡羅拉和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都取消了MT版本。自動擋車型，可以看到，未來幾年，基本上很多品牌下的緊湊型車和小型車都有望逐漸放棄MT版本。二是動力方面。如果選擇1.2T版本，這也是卡羅拉車型。雖然紙面數(shù)據(jù)和實際百公里加速表現(xiàn)很一般，但是在行駛過程中，實際動力輸出還是夠用的，主要是車子的動力響應(yīng)非常快，看起來不像就像渦輪增壓發(fā)動機(jī)。卡羅拉舒適度豐田卡羅拉不僅安全系數(shù)比較高，而且在駕駛品質(zhì)和乘坐舒適性方面也表現(xiàn)的非常出色。對于家用車來說，豐田卡羅拉確實在同檔次和同價位段。是一個不錯的選擇，但是如果從綜合能力來看，卡羅拉的表現(xiàn)并不是很突出。前排整體乘坐體驗更加舒適。除了空間和座椅的問題，后懸掛的調(diào)校也比較吃力，在鋪裝路面上也能感覺到明顯的震動，降低了卡羅拉的平順性。也有優(yōu)點。小木屋的安靜度比較好。時速120公里，車內(nèi)的分貝約為66.5。噪音主要來自風(fēng)噪，沒有輪胎噪音和發(fā)動機(jī)噪音?？_拉空間的車身數(shù)據(jù)方面，這款車型的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。從數(shù)據(jù)上來看，這款車型的數(shù)據(jù)在同價位段只能算是中等水平，因為同價位現(xiàn)款別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車長達(dá)到了4.7米，明顯卡羅拉略短。但是新卡羅拉的內(nèi)部空間還是相當(dāng)不錯的。豐田更擅長合理利用車內(nèi)空間。日系車有兩個品牌，一個是豐田，一個是本田，都是著名的車內(nèi)“魔術(shù)師”。新卡羅拉車型的懸架也不錯，它的前懸架采用了獨立懸架，而后懸架采用的是多連桿獨立懸架，經(jīng)過我們的測試，這款豐田卡羅拉的調(diào)教更加舒適，支撐稍微軟了一些，一些彈坑或者減速帶搖搖晃晃的過去了，和現(xiàn)在的完全不一樣僵硬的德國車。