一種是在進氣管道上安裝溢流裝置，去除管道進氣渦輪中壓縮的多余高壓空氣。另一種是在進氣管上安裝泄壓閥，控制增壓壓力。溢流閥的開閉由ECU(電子控制單元)操作的螺線管控制。

因為好像做不到，所以建議不要更改。泄壓閥根據(jù)實際的渦輪增壓設(shè)定泄壓。如果改造后泄壓閥不能立即打開，會對發(fā)動機渦輪增壓造成損傷和影響。渦輪泄壓閥的聲音一般不能小聲調(diào)整。

因為做法是向進氣歧管內(nèi)釋放壓力，所以將噪音小的——這種釋放壓力的方式稱為內(nèi)泄漏式。大部分是可調(diào)的，安裝在靠近節(jié)氣門的進氣管上。這是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機出廠時裝載的泄壓裝置。

渦輪泄壓閥 的聲音有點類似吹哨 或者就是撲哧撲哧的 一松油門就有。是泄壓閥工作的聲音，渦輪在加油門開始工作時，把大量空氣壓縮并通過節(jié)氣門推進發(fā)動機燃燒室，但駕駛員松開油門踏板時，節(jié)氣門關(guān)閉。

聽聲音要更換專用的泄壓閥，向泄壓閥經(jīng)過特殊處理的小孔排出空氣后，發(fā)出嘶嘶聲。