這兩種發(fā)動機(jī)的排量不同，并且進(jìn)氣方式也是不同的。1.4t發(fā)動機(jī)是渦輪增壓的，1.5l發(fā)動機(jī)是自然吸氣的。1.4t發(fā)動機(jī)的動力要更強(qiáng)一些，并且爆發(fā)力更強(qiáng)。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上已經(jīng)很久了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就等于增加了發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量。

燃料增加了，每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣發(fā)動機(jī)的動力也會提高。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到汽缸內(nèi)，這樣就可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量了。

有些汽車的發(fā)動機(jī)會使用機(jī)械增壓來提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

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