元EV和元是比亞迪的品牌。車身采用5門5座SUV結(jié)構(gòu)，長寬高分別為4360mm、1785mm、1680mm，軸距為2535mm。

元EV搭載比亞迪全新三元鋰電池。此外，配備電池智能溫控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制電池溫度，確保電池運(yùn)行的最佳環(huán)境，提高電池效率。值得一提的是，元EV的整車質(zhì)保為6年或15萬公里，電池終身保修。

瑞虎e采用獨(dú)特的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，可以緩沖路面沖擊，減少震動(dòng)，以及山路越野，可以有更好的舒適性和通過性能，而元EV535采用的是帶扭力的橫梁懸架，在面對(duì)顛簸路面和相對(duì)崎嶇的山路時(shí)，操控性和舒適性表現(xiàn)要遠(yuǎn)勝于眾。

全新比亞迪元EV535的驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋。它的前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。國際底盤專家Hans Kirk負(fù)責(zé)底盤調(diào)校，帶來舒適與舒適兼?zhèn)洹?p>其中，元EV新能源高功率版最大馬力136匹，最大功率120kw，最大扭矩280Nm。元EV新能源低功率版最大馬力95匹，最大功率70kw，最大扭矩180N。 米元EV新能源所用電機(jī)采用前置布局。

這車的底盤調(diào)校真的不錯(cuò)。調(diào)校由前梅賽德斯-奔馳專家漢斯柯克的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行。整體質(zhì)感很好，可以感覺到它的調(diào)教是偏向舒適性的，比較適合純電動(dòng)SUV。懸掛設(shè)計(jì)非常好。嗯，軟硬適中。作為一款SUV，底盤比較高，保證了一定的通過性，行駛中顛簸小。

動(dòng)力和續(xù)航方面，元EV搭載的電機(jī)最大功率70KW，峰值扭矩180Nm，其中535高能領(lǐng)航版最大功率120KW，峰值扭矩280Nm。綜合續(xù)航里程410km。懸掛方面，前懸掛。

元EV就是這樣一款SUV。它靈巧而充滿活力。我也同意底盤調(diào)整。元EV的底盤調(diào)校，最大程度的發(fā)揮了懸架的優(yōu)勢(shì)。兼具路感和舒適性。除了穩(wěn)定之外，它暫時(shí)具有足夠的韌性。經(jīng)歷了這么多，如果對(duì)車有興趣的話，還是建議去試駕一下。