2016年的寶馬發(fā)動機
這些汽車可以配備M Sport 套件,但到2023 年,寶馬將在7 系陣容中增加兩款真正的M 徽章汽車。第一款是M760exDrive,一款將于2023 年春季推出的插電式混合動力車。它結合了3.0 升直列六缸發(fā)動機、375(380 馬力)、383 磅英尺(520 牛米)和197 馬力(200 馬力)。系統(tǒng)總輸出功率為563 馬力(571 磅/秒)和591 磅英尺(800 牛米
寶馬表示,它可以在4.3 秒內(nèi)達到62 英里/小時(97 公里/小時),在混合動力模式下達到155 英里/小時(250 公里/小時),盡管它可能更相關的是它在電動模式下50-52 英里(80-84 公里)之間收費。
M760e 幾乎與另一款7 系PHEV 同時推出。這個沒有佩戴M 徽章。 750exDrive 還運行3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機和相同的197 馬力(200 馬力)電動機,但燃氣發(fā)動機降級為306 馬力(310 馬力)和332 磅英尺(450 牛米),這限制了臨時在升壓模式下,總扭矩輸出為483 hp(490 ps)和516 lb-ft(700 Nm)。它的續(xù)航里程為52-57 英里(80-89 公里),略長于其M 品牌姊妹車型,但達到62 英里/小時(100 公里/小時)的時速需要4.9 秒。
全電動i7M70xDrive 將于2023 年底到期。本周透露的i7 xDrive60 將536 馬力(544 馬力)分配給兩個軸,但M70 將其推至57 馬力(600 馬力)以上,并承諾超過37 磅英尺(1,000 磅) Nm)的扭矩。后一個數(shù)字與普通i7 的549 lb-ft (745 Nm) 相比。寶馬表示,這是該公司有史以來制造的扭矩最大的公路車,在4.0 秒內(nèi)達到62 英里/小時(100 公里/小時),比非M 車落后0.5 秒。
雖然常識告訴我們i7M70 是美國的死亡證明,并且至少有一款PHEV 將進入北美市場,但寶馬尚未確認其中任何一款在美國的可用性。如果他們來了,請在2023 年下半年之前不要指望他們。
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