目前，網(wǎng)上流傳著“電動(dòng)車輻射論”。前不久老司機(jī)說，很多人習(xí)慣開或騎燃油車，開或騎電動(dòng)車會(huì)頭暈惡心。這時(shí)候很多網(wǎng)友評(píng)論說是電動(dòng)車的輻射造成的。令我意外的是，這種說法還有很多擁護(hù)者，這讓我感嘆網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的每個(gè)人都失去了獨(dú)立思考的能力。甚至有消息稱，有電動(dòng)車車主死于輻射。

雖然我不是電動(dòng)車的支持者，一直認(rèn)為電動(dòng)車不可能是未來汽車的發(fā)展趨勢，但這并不代表我支持電動(dòng)車輻射論。這讓我想起了基站輻射理論。

電動(dòng)車真的有輻射嗎？毫無疑問是有的。每塊石頭都有輻射，更何況還有電動(dòng)車和電池電機(jī)的存在，但不分劑量談危害，無疑是耍流氓。

電動(dòng)車輻射有多大？

正是因?yàn)檩椛淅碚撛絹碓交?，國?nèi)某新能源廠商邀請(qǐng)出租車司機(jī)、媒體等100余人見證，純電動(dòng)車測試后的最高輻射值僅為1.316T。這個(gè)輻射值是什么概念？聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織（WHO）認(rèn)為電磁強(qiáng)度安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)是100T（我國與WHO標(biāo)準(zhǔn)一致）。通話過程中，手機(jī)瞬時(shí)輻射達(dá)到301w/cm2，約為3噸。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，移動(dòng)通信基站的電磁輻射為40t，鼓風(fēng)機(jī)的測試輻射值為10t，吸塵器的測試輻射值為15t，Mac pro的測試輻射值為是1.20噸。

看它。如果覺得電動(dòng)車輻射大，那干脆別再用手機(jī)和家用電器了，去深山老林里住吧。

電動(dòng)汽車如何降低輻射？

對(duì)于作為主要輻射源的電動(dòng)車電池，為了達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，車企會(huì)通過各種方式降低電磁輻射，其中最主要的方式就是通過金屬材料包裹來降低電池輻射。

此外，車企在汽車上路前都會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行安全檢測，檢測合格后才能上市。

綜上所述，輻射很可怕，但生活在21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的我們無時(shí)無刻不在與輻射打交道。還是那句話，不計(jì)劑量談危害，那是耍流氓。電動(dòng)車的輻射其實(shí)比筆記本電腦小，所以我們可以放心的騎車和開車。