油耗上升并不是碳罐導(dǎo)致的問題，可能是碳罐電磁閥損壞。

汽油是一種比較容易揮發(fā)的物質(zhì)，特別是在夏天室外溫度較高時(shí)。那么油箱如果做成全封閉的，揮發(fā)的汽油蒸氣會(huì)使油箱內(nèi)的壓力越來越大，這樣油箱就會(huì)有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

如果將油箱內(nèi)的蒸氣直接排放在大氣中，那么會(huì)對環(huán)境造成污染。所以工程師就用碳罐來吸收油箱內(nèi)的汽油蒸氣。那么碳罐是通過一個(gè)管子連接到油箱的，碳罐內(nèi)部有吸附性很強(qiáng)的活性炭。碳罐有一個(gè)電磁閥，碳罐的電磁閥不是一直打開的，電磁閥只會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開。

如果碳罐電磁閥損壞，那么電磁閥可能會(huì)一直處于打開的狀態(tài)，這樣油箱內(nèi)一產(chǎn)生汽油蒸汽就會(huì)被碳罐吸收，這就會(huì)導(dǎo)致油耗增加。其實(shí)在溫度下降后，油箱內(nèi)的一部分汽油蒸氣還是可以冷凝形成液態(tài)汽油的。

如果更換碳罐之后油耗增加，那么需要檢查一下碳罐電磁閥是否損壞。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱也有類似于油箱碳罐的這種設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)一部分氣體可能竄入曲軸箱，那么曲軸箱內(nèi)壓強(qiáng)增大會(huì)導(dǎo)致活塞下行困難。但是如果直接把曲軸箱內(nèi)的廢氣排入大氣，這樣會(huì)對環(huán)境造成污染。所以工程師就設(shè)計(jì)了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)上都裝有油氣分離器，曲軸箱的廢氣到達(dá)油氣分離器后，油氣分離器會(huì)分離出機(jī)油蒸汽，然后將剩下的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室進(jìn)行二次燃燒。如果曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼滲油。

油氣分離器也是一個(gè)比較容易損壞的部件，在損壞后需要及時(shí)更換。如果油氣分離器損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳增多，燒機(jī)油嚴(yán)重了甚至?xí)氯?a target="_blank" class="cmsLink">三元催化。

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