這兩種摩托車的不同之處主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力，價(jià)格，平順性等。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，平順性都要比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)更好，但是雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，成本更高，價(jià)格也是更貴的。

摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理其實(shí)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的。

大部分摩托車都在使用四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有四個(gè)沖程，這四個(gè)沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門會(huì)打開，此時(shí)活塞會(huì)向下運(yùn)動(dòng)吸入可燃混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)進(jìn)排氣門都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于做功沖程時(shí)，火花塞會(huì)點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出動(dòng)力了。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣沖程時(shí)排氣門會(huì)打開，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，這樣就可以將汽缸內(nèi)的廢氣排出了。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不斷循環(huán)這四個(gè)沖程。

也有一些摩托車會(huì)使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。

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