如果發(fā)動機有油底殼漏油，有四種方法： 1、如果漏油很輕微，不用擔心。輕微滲漏多發(fā)生在行駛里程在10萬公里以下的準新車上。如果不仔細觀察，更是難上加難。發(fā)現主要表現是發(fā)動機很臟，有極少量的油和灰塵混合，以油泥的形式附著在發(fā)動機表面。油泥的位置經常出現在油底殼、加油口和廢氣閥等附近，而很多時候，這種油泥是“不明原因”造成的；這種情況下，顯然不用太過擔心。觀察是發(fā)現問題的主要途徑。大多數不是保養(yǎng)的必要，但油標尺要定期檢查?？紤]到發(fā)動機一旦漏油，最怕的就是發(fā)動機會因為缺油而潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察油位是非常有必要的。如果發(fā)動機表面出現原因不明的油泥很難找到原因，可以選擇粘度較高的機油。粘度高的油自緊性好，可以緩解癥狀； 2、油底殼連接處沒有明顯的孤立滲油，這種情況多發(fā)生在新車或準新車等非老車上。可能與氣缸墊密封不良或氣缸蓋變形有關。無需更換襯墊，但需要膠水。如果發(fā)動機出現這種情況，還需要確保漏油不能接觸到制動盤和皮帶。這種漏油現象比較少見，也有可能是放油螺栓太松導致密封不良，再加上磕碰、飛濺等原因導致漏油； 3、發(fā)動機明顯漏油，發(fā)動機明顯漏油。機油現象，這樣的情況很可能會對機油的消耗產生不小的影響。機油不足的后果是發(fā)動機嚴重磨損。這個時候，就不能忽視了。泄漏點不難發(fā)現，漏油現象多與油封、密封圈老化有關，如常見的曲軸前后油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈老化等等，像這種情況，只有一個字，變！橡膠密封件老化或損壞的地方，更換它們。一般這種情況多發(fā)生在6萬到15萬公里的“成熟”車型上； 4、漏油。大部分發(fā)動機都容易出現漏油現象，但漏油情況比較少見。如果漏油，那就是一個嚴重的問題。漏油肯定會造成機油大量流失。應立即查找原因并修復。漏油多與各橡膠密封圈密封不嚴有關，而漏油則很可能是密封直接破裂，如缸體破裂，或相關零件損壞。