開拓者是雪佛蘭旗下的一款中大型SUV，可提供5座和7座版本。近8個(gè)月，全國(guó)月銷量在1500臺(tái)左右。總的來說，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)還不足以達(dá)到廠商的預(yù)期。除了銷售意外之外，輿論壓力也是負(fù)面的。雪佛蘭開拓者常數(shù)問題是真的嗎？諸如此類的問題比比皆是。

事實(shí)上，過去幾年上汽通用雪佛蘭的汽車產(chǎn)品很少出現(xiàn)問題。先鋒的質(zhì)量和可靠性可以說是誠(chéng)實(shí)的，沒有頻繁的聽證會(huì)或先鋒有質(zhì)量問題的事實(shí)?；蛟S早期雪佛蘭品牌在中國(guó)市場(chǎng)的質(zhì)量口碑不好，但事情總是在朝著更好的方向發(fā)展。現(xiàn)在，燃油車的質(zhì)量在各個(gè)品牌之間已經(jīng)趨于千篇一律，很難說哪個(gè)好哪個(gè)不好。

雪佛蘭開拓者問題不斷，這一定不是事實(shí)，其質(zhì)量和可靠性已不再是產(chǎn)品劣勢(shì)。不過在產(chǎn)品力方面，雪佛蘭開拓者在以下幾個(gè)方面還需要提升：

1、客艙氛圍營(yíng)造不佳。如果是十年前，消費(fèi)者在購(gòu)買車型的過程中可能不會(huì)看重所謂的高級(jí)感，因?yàn)槟鞘且患苓b遠(yuǎn)的事情。在2022年的今天，10萬級(jí)轎車的座艙氛圍能夠營(yíng)造出高端的視覺觸覺，而價(jià)格接近30萬元的先鋒，消費(fèi)者自然會(huì)對(duì)你有更高的要求。

2、空間利用率仍有待提高。 5座先鋒的問題并不嚴(yán)重，但對(duì)于7座先鋒來說，空間幾乎就是生存的命脈。目前，開拓者第三排座椅的乘坐空間和舒適度仍然只適合應(yīng)急座椅。未來，越來越多的品牌進(jìn)入這一層級(jí)，甚至被MPV車型擠壓，先鋒的空間競(jìng)爭(zhēng)力必然下降。