特斯拉的動(dòng)能回收其實(shí)是一種對(duì)車(chē)輛進(jìn)行反向充電的模式。不過(guò)開(kāi)啟動(dòng)能回收后，在行駛過(guò)程中油門(mén)一松，就會(huì)有明顯的拖拽感，這讓很多乘客都覺(jué)得很不舒服。所以很多人想知道這個(gè)動(dòng)能回收能不能關(guān)掉？

答案當(dāng)然是可以關(guān)閉的，而且這個(gè)動(dòng)能回收的關(guān)閉方法也很簡(jiǎn)單，具體操作是：

1、啟動(dòng)車(chē)輛，然后點(diǎn)擊中控顯示屏左下角的汽車(chē)圖標(biāo)；

2、在彈出的頁(yè)面中，找到電機(jī)的“驅(qū)動(dòng)”選項(xiàng)；

3、在右側(cè)找到“能量再生制動(dòng)”，點(diǎn)擊“標(biāo)準(zhǔn)”模式，關(guān)閉動(dòng)能回收。

以上就是特斯拉動(dòng)能回收的設(shè)置方法。需要注意的是，特斯拉動(dòng)能回收具有三種停止模式，分別是“慢速模式”、“旋轉(zhuǎn)模式”和“保持模式”。具體區(qū)別如下：

1.慢速模式

車(chē)輛處于該模式時(shí)，駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板后，車(chē)輛始終以3-5km/h的速度緩慢行駛，類(lèi)似于車(chē)輛起步時(shí)的怠速狀態(tài)；

2.旋轉(zhuǎn)方式

轉(zhuǎn)彎模式的能量回收比減速模式強(qiáng)，但當(dāng)車(chē)速低于10km/h時(shí)，能量回收制動(dòng)將關(guān)閉，車(chē)輛處于空檔滑行狀態(tài)（"轉(zhuǎn)向”模式是指車(chē)輪自由滾動(dòng)），車(chē)輛最終停止后不會(huì)啟動(dòng)保持自動(dòng)停車(chē)。這種模式比較危險(xiǎn)，所以一般車(chē)主不要使用旋轉(zhuǎn)模式。

3.保持模式

Hold模式其實(shí)就是動(dòng)能再生制動(dòng)（單踏板模式）開(kāi)啟的模式。車(chē)輛掛檔后需要踩下油門(mén)踏板才能行駛，但松開(kāi)油門(mén)踏板后車(chē)輛將進(jìn)入動(dòng)能再生制動(dòng)狀態(tài)。直到車(chē)輛完全停止，此模式不適合新手。如果不控制右腳的蹬力，很容易暈車(chē)。

動(dòng)能回收的好處

1、省電：由于能量回收直接將車(chē)速的一部分轉(zhuǎn)化為電池電量，相對(duì)省電；

2、提高制動(dòng)效果：當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，能量回收起作用，車(chē)速下降，相當(dāng)于使用了剎車(chē)，提高了制動(dòng)效果；

3、節(jié)省剎車(chē)片：如果您有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，可以通過(guò)動(dòng)能回收進(jìn)行加速、減速和制動(dòng)，減少使用剎車(chē)踏板的頻率，延長(zhǎng)剎車(chē)踏板的使用壽命，節(jié)省剎車(chē)片；

4、減少駕駛疲勞：動(dòng)能回收的使用意味著駕駛員不需要頻繁變換腳步來(lái)加速和減速，一定程度上減輕了駕駛員的疲勞。

動(dòng)能回收的缺點(diǎn)

1、與汽油車(chē)相比，車(chē)速下降較快。一些低配車(chē)型，在能量回收過(guò)程中剎車(chē)燈不亮，但此時(shí)車(chē)速下降較快，極易造成追尾事故；

2、當(dāng)動(dòng)能回收時(shí)，車(chē)速急劇下降，會(huì)引起乘客頭暈；

3、松開(kāi)油門(mén)踏板，車(chē)輛會(huì)減速，這會(huì)導(dǎo)致很多車(chē)主直接把它當(dāng)作剎車(chē)踏板使用。如果發(fā)生緊急情況，司機(jī)會(huì)因驚慌失措而誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，從而引發(fā)事故。