豐田首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官Gill Pratt日前表示，過快過渡到電動(dòng)車可能會(huì)導(dǎo)致一些車主繼續(xù)使用老舊汽油車，呼吁給混合動(dòng)力車更長(zhǎng)的時(shí)間。

值得注意的是關(guān)于燃油車退出，近日國(guó)內(nèi)也有專家引發(fā)大量討論。上周，在社交媒體發(fā)文，建議推出五年內(nèi)燃油車禁售時(shí)間表，河北以南，大力發(fā)展新能源，雙碳，擴(kuò)大內(nèi)需。

在任澤平看來，新能源是大勢(shì)所趨，燃油車迎來諾基亞時(shí)刻，與其被動(dòng)，不如主動(dòng)轉(zhuǎn)型。歐洲已經(jīng)推出燃油車禁售時(shí)間表，美國(guó)推出《新能源法案》，發(fā)展新能源本質(zhì)上是世界各國(guó)搶占科技制高點(diǎn)和搶抓第三次能源革命重大機(jī)遇。

據(jù)了解，3月28日，歐盟理事會(huì)批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車。根據(jù)該法案內(nèi)容，所有汽車公司必須實(shí)現(xiàn)銷售所有新車二氧化碳排放量減少100%。這也意味著使用傳統(tǒng)化石能源的車輛自2035年起無法在歐盟上市銷售，無論驅(qū)動(dòng)形式為傳統(tǒng)燃油抑或是混動(dòng)或插電式混動(dòng)車型。

任澤平表示，踐行雙碳戰(zhàn)略，全球氣溫升高，溫室氣體排放，霧霾，污染，大力發(fā)展新能源是愛護(hù)我們的地球，改善我們的環(huán)境。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)是未來最有希望、最有爆發(fā)力的行業(yè)，發(fā)展新能源及其新基建，有助于擴(kuò)大內(nèi)需，拉大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)。“新三樣”（新能源車、鋰電、廣泛）出口大幅增長(zhǎng)，發(fā)展新能源有助于提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

但面對(duì)這股浪潮，以豐田為首的老牌車企突然間變得無所適從，全身心轉(zhuǎn)投新能源賽道是不可能的，畢竟自己的基本盤在那里，船大難掉頭，它們不像造車新勢(shì)力那般沒有任何負(fù)擔(dān)，要考慮的內(nèi)容更多更廣更復(fù)雜。