Model S 參考價：69.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(30條)

特斯拉將不得不召回總計129,960 輛汽車，原因是中央觸摸屏出現故障，可能對駕駛員構成安全風險。根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 的說法，信息娛樂系統可能會在準備快速充電或快速充電期間過熱，從而導致CPU 滯后或重啟。這可能意味著中央屏幕無法顯示警告燈等關鍵信息。

更令人擔憂的是，它可能無法顯示后視攝像頭，增加碰撞或受傷的風險。幸運的是，據估計，車內近13萬輛汽車中只有1%存在這種缺陷。這不是該公司第一次受到圍繞中央屏幕的問題的困擾。此前，2012-2015 款Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 轎車的觸摸屏出現故障，導致電動汽車幾乎無法使用。

最新的觸摸屏相關召回影響了該品牌的整個產品線； 2021-2022 Model S 和X，以及2022 Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和Y 都有發(fā)生故障的風險。但是，召回通知確實提到這些車輛運行的是2022.12.3.3 之前的固件版本，但2022.11.101.1 除外。車主會通過郵件收到缺陷通知，但與更傳統的召回不同的是，車主無需前往經銷商處。

相反，特斯拉將實施無線(OTA) 更新來解決該問題。此軟件修復提高了CPU 的溫度，自然不會對受影響的特斯拉車主造成任何損害。當NHTSA 認為特斯拉的揚聲器對駕駛員安全構成威脅時，這家電動汽車公司已經這樣做了。因此，馬斯克的汽車制造商不得不引入OTA 更新，使車輛再次符合政府法規(guī)。

在NHTSA 質疑速度表顯示后，Model 3 Performance 最近也被召回。在賽道模式下，據說速度表顯示的速度信息不準確；基本上，不清楚指示的速度是以mph 還是kph 為單位讀取的。因此，在2018 年至2022 年間構建的48,184 個示例收到了OTA 更新以解決該問題。

然而，有時它并不像啟動軟件更新那么簡單。 2018年嚴重召回10萬輛Model S；固定動力轉向電機的螺栓可能因腐蝕而斷裂，導致車輛的動力轉向發(fā)生故障。為了解決這個問題，特斯拉承諾更換所有早期型號的螺栓，幸運的是，這次不需要采取如此激烈的行動。