寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)主席在格拉斯哥聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)上的主題演講中闡述了汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)先事項(xiàng)。 Oliver Zipse 在為期三天的COP26 會(huì)議上首次發(fā)言，概述了他的公司計(jì)劃如何應(yīng)對(duì)氣候變化。

可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵在于創(chuàng)新：不接受創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新思維的任何界限。他說(shuō)。

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最重要的是，我們必須一起選擇并遵循一條具有明確目標(biāo)的有約束力的道路。始終遵循座右銘： 不再等待。沒(méi)有比這更聰明的策略了。是時(shí)候行動(dòng)了——現(xiàn)在——mdash

自2008 年以來(lái)，寶馬集團(tuán)參加了每一屆聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)。在今年由英國(guó)主辦的COP26 上，該公司展示了BMWiVision Circular，該產(chǎn)品100% 由二次材料制成。

到2030 年，寶馬計(jì)劃將其汽車(chē)的二氧化碳排放量減少至少40%——從原材料、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和使用階段，一直到回收利用。該公司還表示，它致力于實(shí)現(xiàn)到2050 年完全實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。

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早在2013年，寶馬集團(tuán)就在德國(guó)發(fā)布了首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)BMWi3。到2030年，其年銷(xiāo)量的50%以上為純電動(dòng)汽車(chē)。

子品牌勞斯萊斯和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 也將從2030 年代初開(kāi)始全電動(dòng)化。后者昨天宣布，當(dāng)前MINI COUNTRYMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的繼任者將作為電動(dòng)汽車(chē)出售——盡管內(nèi)燃機(jī)仍在該范圍內(nèi)。

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升級(jí)電動(dòng)汽車(chē)是影響氣候和交通的最重要因素。但即使在工業(yè)化國(guó)家，一個(gè)主要障礙仍然是： 缺乏基礎(chǔ)設(shè)施。齊普西補(bǔ)充道。

除了峰會(huì)之外，包括Stellantis 品牌標(biāo)致、雪鐵龍、DS、菲亞特、沃克斯豪爾和韓國(guó)公司起亞在內(nèi)的汽車(chē)制造商都將參加蘇格蘭電動(dòng)汽車(chē)?yán)悺獮槠谖逄臁?,234 英里（1,985 公里）的比賽，展示電動(dòng)汽車(chē)的能力。

Stellantis 展示了標(biāo)致e-208 和雪鐵龍eumln euml-C4、沃克斯豪爾Moca-e、菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和DS 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Crossback-Tense，而起亞則將其EV6 和e-Niro 帶到了蘇格蘭的道路上。

Stellantis 計(jì)劃到2030 年使低排放汽車(chē)占?xì)W洲總銷(xiāo)量的70%。從2028 年起，Vauxhall 將只銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)，而從2025 年起，DS 將只銷(xiāo)售純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，兩者都是這是在英國(guó)政府禁止銷(xiāo)售新汽油車(chē)之后發(fā)生的。比柴油汽車(chē)和卡車(chē)早幾年。

起亞的EV6 是預(yù)計(jì)到2026 年將構(gòu)成該品牌全球電氣化產(chǎn)品線的11 款電動(dòng)汽車(chē)中的第一款。

同時(shí)，本地公司H2X 在會(huì)議上分享了其突破，展示了其氫燃料電池技術(shù)以及用于車(chē)輛和機(jī)械的動(dòng)力總成。

該技術(shù)將用于燃料電池電動(dòng)多用途車(chē)WarregoUte，以及一系列其他重型平臺(tái)車(chē)輛——所有這些車(chē)輛都將在維多利亞州吉普斯蘭建造。

該公司的氫燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)旨在顯著減少加油時(shí)間、提高里程和氫能源效率。其模塊化平臺(tái)允許定制混合能源系統(tǒng)和燃料電池，以最大限度地提高效率和性能。

全球氫市場(chǎng)正在加速發(fā)展，世界各國(guó)政府承諾提供數(shù)十億美元的激勵(lì)措施，以加速向可再生能源的過(guò)渡并實(shí)現(xiàn)其凈零排放目標(biāo)。首席執(zhí)行官布蘭登諾曼說(shuō)。

氫燃料電池因許多技術(shù)進(jìn)步而備受關(guān)注，這些技術(shù)進(jìn)步使氫燃料電池汽車(chē)能夠更快地加油并行駛更遠(yuǎn)的距離。

H2X 最近與吉普斯蘭循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)達(dá)成協(xié)議，生產(chǎn)氫燃料電池、電解槽、氫燃料電池動(dòng)力車(chē)輛和一系列氫動(dòng)力設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)和應(yīng)急電源。