前段時(shí)間，網(wǎng)上傳出了林志穎出車禍的消息。林志穎駕駛的特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在撞擊的瞬間就開始起火。消防員將火撲滅后，車輛被救援車抬起時(shí)再次起火。很少有人開始擔(dān)心特斯拉的安全問題，那么讓我們來看看有多少輛特斯拉自燃？

（注：以上數(shù)據(jù)來自果子貍實(shí)驗(yàn)室，表格由「網(wǎng)」整理繪制。）

根據(jù)特斯拉2022年（上半年）自燃事件統(tǒng)計(jì)表可以看出，2022年上半年特斯拉一共發(fā)生了4起自燃事故，自燃的車型分別為特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model十、其中三起事故涉及碰撞后起火，但5月份香港的一輛Model S在禁止停車時(shí)自燃。

加之果子貍實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)，2022年7月8日，特斯拉蘇州官方車身噴涂中心發(fā)生火災(zāi)事故。它被燒成鐵架。據(jù)悉，這起事故是一輛等待維修的特斯拉自燃引起的，所以算上這起事故，2022年上半年一共有5輛特斯拉自燃。

特斯拉自燃多還是比亞迪自燃多？

單從車輛的自燃事故來看，比亞迪的自燃事故要多于特斯拉。這里也引用一下貍貓實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)：2022年上半年，比亞迪自燃事故18起，其中海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1起，秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i 2起，秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV 1起，宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV 1起，唐3例，唐DM-i 9例。

其中，唐DM-i自燃的原因是刀片電池質(zhì)量把控不夠好。目前，問題車型的召回工作已經(jīng)完成。即使排除唐DM-i，比亞迪的自燃事故仍有9起，堪比特斯拉的自燃事故。多很多。不過需要看到的是，比亞迪上半年在國內(nèi)的銷量遠(yuǎn)超特斯拉。理論上，銷量越高，發(fā)生事故和自燃的概率就越大。

因此，特斯拉和比亞迪的自燃概率誰更高，誰也說不準(zhǔn)，但大家可以放心，特斯拉和比亞迪的電池技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。自燃的可能性很小。