輕度越野車型的自行車，有很強(qiáng)的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實(shí)用的車型，較追求輕量化與高速通過性，因此新車型多為29寸大輪徑。多為硬架，前叉行程80—120mm。

XC車型基本屬于“萬金油”類型，公路路況和越野路況通殺的節(jié)奏，基本上所有路面它都可以使用。但由于它的避震行程較小，無法滿足大震動(dòng)的吸收，只能適應(yīng)輕量越野級(jí)別(單個(gè)障礙高低落差不大的路況)。

山地車分類：

1、林道TR(Trail)?

騎行路線多為林間小道，因此得名，注重騎行的流暢性，多為全避震車型，行程多為前后140mm。

2、全山地AM?(AllMoutain)

正如其名，車輛性能平均，連續(xù)爬坡或下坡都能勝任，但都不專長(zhǎng)，對(duì)于只想擁有一輛車但卻能騎更多地形或想進(jìn)行長(zhǎng)途越野旅行的人來說是最佳選擇。行程前后150—160mm。

3、雙人競(jìng)速DS(DualSlalom)

雙人曲道賽用車，因強(qiáng)調(diào)高速過彎，飛跳，打泵(pump一種借助地形加速的技巧)，車輛多為短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，F(xiàn)R車改造而來。

4、自由騎FR(FreeRide)

一種不拘泥于地形限制的技巧性騎行，05到10年左右風(fēng)靡美國(guó)車界，產(chǎn)生了大量技術(shù)高超的freerider。傾向于高速高強(qiáng)度，借助自然地形或人工修筑的跳臺(tái)來進(jìn)行很大的騰越，喜歡在空中各種特技動(dòng)作，行程180—200mm

5、飛躍DJ(DirtJumping)

借助人工修建的場(chǎng)地進(jìn)行空中騰越與特技動(dòng)作，車輛多為硬尾，短后叉，強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度與幾何角度，車架多為co-mo鋼，有較大的跨下空間。135*10mm后輪，前叉行程100mm以下。

6、速降DH(DownHill)

專注與下坡與大落差，多用雙肩前叉，車架強(qiáng)度高，整車重量多在17KG以上，有很大的預(yù)壓，行程200—203mm