中國(guó)以前有柴油車(chē)。此前大眾捷豹、寶來(lái)、奧迪A6都推出了柴油版。捷克是1.9排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)增壓。寶來(lái)渦輪增壓1.9TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，A6渦輪增壓2.7TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這些車(chē)在當(dāng)時(shí)并不好賣(mài)，而且根據(jù)使用中的柴油機(jī)特點(diǎn)，喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人是必然的，幾乎分成了兩極。于是逐漸消失了。說(shuō)到大眾，當(dāng)時(shí)也是一種嘗試，但是它推出的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水平在當(dāng)時(shí)還是很先進(jìn)的。很抱歉沒(méi)能留下來(lái)，以前家里有個(gè)柴油寶。結(jié)合自己的經(jīng)歷分享一些想法。1.互聯(lián)網(wǎng)多么不發(fā)達(dá)，很多人的觀念還停留在柴油機(jī)荒的狀態(tài)。在他們看來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)粗糙、噪音大、冒黑煙是因?yàn)榭ㄜ?chē)和拖拉機(jī)。汽車(chē)裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是扯淡，價(jià)格都降了。2.價(jià)格柴油機(jī)本身的成本就比同規(guī)格的汽油機(jī)高，而且當(dāng)時(shí)裝配柴油機(jī)的車(chē)很少，價(jià)格也不便宜。A6是2.7排量的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格肯定不高。就連A級(jí)寶來(lái)柴油版的價(jià)格也降低了20萬(wàn)美元。捷克柴油版價(jià)格相對(duì)便宜，9.88萬(wàn)元，但比汽油版貴1-2萬(wàn)元。本來(lái)人們對(duì)柴油機(jī)不感興趣，價(jià)格又很貴，買(mǎi)的人就少了。3.發(fā)動(dòng)機(jī)能想到柴油的前提是有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)很多車(chē)還在買(mǎi)汽油機(jī)，只提供汽油機(jī)，而且只買(mǎi)汽油機(jī)。雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)也有成熟的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但不僅僅是各個(gè)廠家在用，皮卡也有。汽車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的合資品牌所有者不打算在中國(guó)市場(chǎng)使用它們，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)得很好。因?yàn)楫?dāng)時(shí)流行的只是大眾，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的大眾也是很有意思的。引進(jìn)了自己成熟先進(jìn)的柴油機(jī)，可惜市場(chǎng)不買(mǎi)賬。4.噪音這絕對(duì)是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。許多人不喜歡柴油機(jī)的聲音。說(shuō)實(shí)話，柴油車(chē)的噪音真的很大，無(wú)論是在車(chē)外還是車(chē)內(nèi)都能聽(tīng)到。低速行駛時(shí)有時(shí)沒(méi)必要按喇叭。但是真正喜歡柴油機(jī)的人太喜歡聽(tīng)這種聲音了。充滿了機(jī)械感，咔嗒聲停了，全身都感覺(jué)很舒服。尤其是加速的時(shí)候，柴油機(jī)低沉有力的聲音和增壓器微弱的嘶嘶聲簡(jiǎn)直就是機(jī)器協(xié)奏曲。5.開(kāi)手動(dòng)擋，汽油不合適，容易熄火。汽油車(chē)啟動(dòng)動(dòng)力不足時(shí)，至少要搖幾下。司機(jī)覺(jué)得不對(duì)，就踩離合，加油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不好。我不會(huì)給你機(jī)會(huì)的。脫開(kāi)離合器提起后，用力啟動(dòng)或直接滅火。自然，自動(dòng)擋就不用說(shuō)了，因?yàn)椴裼蜋C(jī)扭矩大，升檔就像手動(dòng)擋離開(kāi)了離合器，就像被人從后面踢了一腳一樣。另一方面，踩剎車(chē)降檔時(shí)，所有降檔都是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足。你踩剎車(chē)，慢慢進(jìn)入路口等紅燈。每次慢下來(lái)都要敲門(mén)。我覺(jué)得很少有司機(jī)能受得了這個(gè)。6.很多城市加油站沒(méi)有柴油。有一次加油是在三環(huán)外找加油站。城市里沒(méi)有柴油。冬天比較麻煩。每天看天氣預(yù)報(bào)。天氣一冷，一定要找-10柴油。雖然有時(shí)候溫度會(huì)很低，但是加油站沒(méi)有10號(hào)柴油，所以很麻煩。7.排放是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的硬傷。柴油機(jī)是高級(jí)氣體，所以在壓縮沖程第一次噴射機(jī)油。噴油、蒸發(fā)或燃燒的時(shí)間短。所以使勁踩油門(mén)，噴油量太多，容易冒煙。另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒顆粒多，碳粒容易在進(jìn)氣口和EGR閥堆積，加劇了黑煙的產(chǎn)生。因此，模具的排放

由于這些因素，人們對(duì)柴油機(jī)不感興趣，廠家也無(wú)力大力推廣。