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汽車三缸和四缸有什么區(qū)別,汽車三缸和四缸的區(qū)別

2023-05-22 15:45:04 作者:蔡金盛
在機(jī)械層面,三缸車和四缸車的主要區(qū)別在于氣缸數(shù)。由于三缸機(jī)比四缸機(jī)少了一個汽缸,所以發(fā)動機(jī)的體積會更小。

可能有很多消費者會覺得少一個缸,動力會差很多,其實不然,因為四缸發(fā)動機(jī)大多是自然吸氣,而三缸發(fā)動機(jī)是渦輪增壓的。有的三缸發(fā)動機(jī)有紙面參數(shù),和四缸發(fā)動機(jī)差別不大。

以廣汽本田凌派為例。 2019年凌派更新時,放棄了原來的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī),換上了1.0L三缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),排量減少了近一半。

原裝1.8L發(fā)動機(jī),最大功率100kW,最大馬力136馬力,最大扭矩169Nm;現(xiàn)款1.0T發(fā)動機(jī)最大功率90kW,最大馬力122馬力,最大扭矩173Nm??梢钥吹焦β实土艘稽c,但是扭矩反而多了一些。

而仔細(xì)觀察兩款凌派的最大功率轉(zhuǎn)速最大扭矩轉(zhuǎn)速,你會發(fā)現(xiàn)1.0T三缸的最大功率轉(zhuǎn)速更低,意味著可以更省油;而1.0T三缸最大扭矩的起步轉(zhuǎn)速更低。終端速度更高。

這意味著這臺發(fā)動機(jī)在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)擁有更好的動力表現(xiàn),明顯優(yōu)于老款1.8L的最大扭矩只有4300rpm,可以說是渦輪增壓帶來的優(yōu)勢。

其實現(xiàn)在的三缸發(fā)動機(jī)基本上都是渦輪增壓的。究其原因,自然是為了彌補(bǔ)三缸發(fā)動機(jī)排量小、動力弱的缺點。所以三缸和四缸的區(qū)別不僅僅是缸數(shù)和排量,有沒有渦輪增壓器也可以算作區(qū)別之一。

關(guān)于三缸發(fā)動機(jī),相信大家或多或少都聽說過三缸發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重的信息。是的,發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運轉(zhuǎn)時會在曲軸上施加一個非常復(fù)雜的變力,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動,這與發(fā)動機(jī)有多少缸無關(guān)。

不過直列四缸發(fā)動機(jī)在一定程度上抑制了這種震動,因為1缸和4缸,2缸和3缸是一樣的,但是還是會有的,所以奔馳四缸發(fā)動機(jī)也會加平衡軸。但是三缸發(fā)動機(jī)的三個氣缸不能一樣,所以振動無法抑制,只能直接加在平衡軸上。所以有沒有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區(qū)別。

除了機(jī)械層面的不同,三缸機(jī)和四缸機(jī)在政策上的待遇也是不同的,這一點在凌派身上會更加明顯。大家都知道車船稅是按排量征收的,1.5L是一個收費標(biāo)準(zhǔn)界線。老款1.8L凌派按照更高的標(biāo)準(zhǔn)要多交錢,而新的1.0T凌派按照更低的標(biāo)準(zhǔn)就可以少交錢。這就是三缸發(fā)動機(jī)和四缸發(fā)動機(jī)在政策待遇上的區(qū)別。

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