與鋰電池相比，鎳氫電池在安全性方面更勝一籌，主要是因?yàn)殒嚉潆姵氐谋葻崛莺湍芰棵芏榷急容^低，熔點(diǎn)高達(dá)400。萬(wàn)一發(fā)生刺破、短路等情況，電池溫度不會(huì)急劇升高而引起自燃。

而且，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在的鎳氫電池已經(jīng)非常成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性高也有利于提高電池的安全性。值得注意的是，豐田已售出超過(guò)2000萬(wàn)輛搭載鎳氫電池的雙引擎車型，但從未曝出自燃案例。

相比之下，鋰電池的鋰離子活性強(qiáng)，能量密度高。同時(shí)，部分型號(hào)的鋰電池有易燃原料。一旦由于各種因素導(dǎo)致電池短路溫度升高，內(nèi)部電解液就會(huì)劇烈爆炸?；瘜W(xué)反應(yīng)繼而可能導(dǎo)致電池自燃，近年來(lái)搭載鋰電池的新能源汽車自燃事件并不少見(jiàn)。

鋰電池和鎳氫電池，哪個(gè)壽命最長(zhǎng)？

鎳氫電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)一些，因?yàn)殒嚉潆姵赜幸欢ǖ挠洃浶?yīng)，所以各大汽車廠商在使用鎳氫電池時(shí)，都會(huì)給它一個(gè)“淺充淺放”的電池管理策略，通常配備鎳氫電池。氫電池車型多為油電混合動(dòng)力車型，電池最大耗電量不會(huì)超過(guò)40%。

也就是說(shuō)，當(dāng)電池剩余60%的電量時(shí)，就會(huì)停止放電，開(kāi)始充電，鎳氫電池就不會(huì)充滿電。在這樣的電池管理策略的加持下，可以最大程度避免過(guò)充。過(guò)放電，從而延長(zhǎng)其壽命，理論上，鎳氫電池的充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)萬(wàn)次。

目前主流的磷酸鐵鋰電池，雖然使用壽命可以達(dá)到3000次充放電循環(huán)，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于鎳氫電池。至于三元鋰電池，其理論壽命為2000次充放電循環(huán)，但研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)三元鋰電池充放電循環(huán)達(dá)到900次時(shí)，電池容量會(huì)衰減50%左右，因此在壽命方面，鎳氫電池優(yōu)于鋰電池。