等速續(xù)航這個(gè)功能現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是你也一定發(fā)現(xiàn)，即使是這個(gè)已經(jīng)被廣泛使用的配置，仍然有很多車主不會(huì)選擇使用。這么方便的功能為什么不想用？很多車主除了怕它突然失靈(已經(jīng)有傳言了)，還以為定速巡航方便，其實(shí)還不如踩上去省油！真的是這樣嗎？今天就來(lái)分析一下。

簡(jiǎn)單理解一下定速巡航，其實(shí)就是通過(guò)行車電腦檢測(cè)車速，然后在一個(gè)區(qū)間內(nèi)固定車速的裝置。一般來(lái)說(shuō)，我們只在高速公路路段長(zhǎng)途駕駛時(shí)使用。當(dāng)然，如果你的車是自適應(yīng)巡航，也可以在市區(qū)使用。

從廠家宣傳來(lái)看，無(wú)論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航都比手動(dòng)更省油，但很多“老司機(jī)”并不這么認(rèn)為，認(rèn)為腳更靠譜。真的是這樣嗎？

首先從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高往往意味著油耗更高，所以控制油耗最好的方法就是控制車速。定速巡航能實(shí)現(xiàn)更低油耗的原因也在這里，這也是定速巡航開啟的原因，上下坡的時(shí)候會(huì)自動(dòng)加油和收油。其實(shí)是在控制速度。

那么老司機(jī)如何控制自己車的油耗呢？其實(shí)也是通過(guò)控制速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，就像定速巡航一樣。但由于人工操作，在精度上可能不如電子系統(tǒng)準(zhǔn)確。就算你車技高超，精度超過(guò)定速巡航，最后油耗也未必差多少。

所以結(jié)論是，人工控制和定速巡航的油耗表現(xiàn)差不多，定速巡航也能暫時(shí)解放我們的雙腳，從而緩解疲勞。為什么要保留這么好的功能？真的沒(méi)有任何意義吧？