對于具有一定規(guī)模的充電站，投資包括四個(gè)模塊，即變配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。截至2021年底，電話和星充的單個(gè)充電站平均配備14個(gè)和27個(gè)充電樁，平均每個(gè)座席約20個(gè)充電樁。

投資一個(gè)充電站需要多少錢？

投資一座充電站（中型充電站）約需80萬元，補(bǔ)貼后約60萬元。對于直流快充樁，單樁一次性建設(shè)補(bǔ)貼因地而異，多數(shù)為200-300元/KW。以交直流混合充電站為例，計(jì)算配備20個(gè)充電樁的充電站需要多少錢？

假設(shè)條件快充和慢充數(shù)量分別為14、6，功率60KW、7KW，設(shè)備成本28000/套，3500元/套

成本項(xiàng)目成本/萬元慢速充電樁設(shè)備總成本2.1 快速充電樁設(shè)備總成本39.2 土建成本（主要用于快速充電樁） 18.2 配電側(cè)（主要用于快速充電樁） 24.6 充電總成本站84.1 補(bǔ)貼金額估算16.8-25.2補(bǔ)貼后充電站總成本為58.9-67.3

建設(shè)充電站的盈利點(diǎn)在哪里？

建設(shè)充電站的利潤主要來自充電收入，包括充電服務(wù)費(fèi)和電費(fèi)，但電費(fèi)收入之后，還要向供電公司繳納電費(fèi)，所以真正的盈利點(diǎn)在于收取服務(wù)費(fèi)。此外，除了建設(shè)補(bǔ)貼外，部分省市還設(shè)立了充電樁運(yùn)營激勵(lì)制度。 Rutecall 2021年財(cái)報(bào)顯示，已獲得充電樁補(bǔ)貼6656萬元，充電樁運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)1931萬元。需要注意的是，收入一般不包括停車費(fèi)。與停車場合作時(shí)，有的停車場收取服務(wù)費(fèi)需要抽取10%的傭金，而超市等地區(qū)一般只收取停車費(fèi)。

收取的服務(wù)費(fèi)必須低于政府規(guī)定的上限。公共汽車和乘用車有不同的標(biāo)準(zhǔn)。一線城市充電服務(wù)費(fèi)在1元/千瓦時(shí)（千瓦時(shí)）以上，而普通二三線城市充電服務(wù)費(fèi)一般在0.6-1元/千瓦時(shí)。在電費(fèi)方面，以大工業(yè)電價(jià)作為電費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如上海、江蘇、浙江等大工業(yè)電費(fèi)分別為0.53元/千瓦時(shí)、0.45元/千瓦時(shí)、0.52元/千瓦時(shí)，平均約為0.5元/千瓦時(shí)。此外，充電站運(yùn)營商還需要承擔(dān)其他固定成本，包括運(yùn)營費(fèi)用（員工工資、宣傳費(fèi)用等）、固定資產(chǎn)折舊、貸款利息費(fèi)用等。

區(qū)域收費(fèi)服務(wù)費(fèi)上限北京地區(qū)與成品油掛鉤的小客車、客車，不超過本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15% 省0.61.6 深圳11 廣州1.20.8 合肥0.650.75 三亞10.8 濟(jì)南0.60.6 青島0.650.6

繼續(xù)案例假設(shè)：

1、貸款比例為70%；

2、設(shè)備折舊年限為10年，年均維護(hù)費(fèi)用為初始投資的3%，年均運(yùn)行及人工費(fèi)用為初始投資的6%；

3、充電服務(wù)費(fèi)：0.5元/千瓦時(shí)，運(yùn)營商電費(fèi)收支平衡；

4、年均固定成本：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充：0.09元/0.86元/14300元。

以此為基礎(chǔ)計(jì)算出單樁盈利模型：

單樁盈利模型計(jì)算充電樁功率7.5KW 30KW 充電50KW 單樁建設(shè)成本（萬元） 0.43.66 年理論充電容量上限（千瓦時(shí)） 65700262800438000 度電服務(wù)費(fèi)（元） 0.50.50.5 單樁年平均利用率7%7 %7% 年度單樁充電服務(wù)費(fèi)收入（元） 2299.5919815330 充電費(fèi)用分成（以10%為例） 229.95919.81533 設(shè)備維護(hù)費(fèi)（元） 10011001800 運(yùn)營費(fèi)用及貸款利息（元） 40039006500 折舊費(fèi)用(元)) 40036006000 單堆總收益(元) 2300920015300 凈現(xiàn)金流量(元) 150033005500 單堆利潤總額(元) 1200-300-500 投資回收期(年) 2.421111 數(shù)據(jù)來源：國盛證券研究所(2020) )

以上數(shù)據(jù)僅供參考。在充電站的實(shí)際運(yùn)營中，存在著太多的可變因素。在實(shí)際運(yùn)營中，充電站的建設(shè)成本、充電樁的類型、充電樁的利用率、服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、投資資金來源等都會(huì)影響站點(diǎn)的充電運(yùn)營收入.