好吧，它可能不如300 SL 漂亮，但F100 并不是為了贏得選美比賽而設(shè)計的。這個概念背后的主要思想是盡可能多地使用技術(shù)。 F100 的中央駕駛員座椅類似于傳說中的邁凱輪F1 超級跑車和另一個被遺忘的概念，即BMW Z13。這是一款非常不一般的MPV，配備了很多當(dāng)時非常特別的功能。事實上，在今天的許多量產(chǎn)車上，一些好東西仍然不是標(biāo)準(zhǔn)配置。包括電動座椅、衛(wèi)星導(dǎo)航、電動可調(diào)方向盤、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、鑰匙卡。

它還配備了氙氣大燈（順便說一下，它看起來像S 級W221 的大燈），該技術(shù)于當(dāng)年晚些時候在BMW 7 系中首次應(yīng)用于公路車。預(yù)覽正在慢慢接管汽車世界的聯(lián)網(wǎng)汽車。 F100 配有聲控電話，甚至還有備用攝像頭。如果這還不夠令人印象深刻，梅賽德斯還設(shè)法將移動傳真與個人電腦結(jié)合起來。

為了為其他技術(shù)提供動力，該概念采用內(nèi)置于屋頂?shù)奶柲茈姵?，覆蓋面積近兩平方米，可提供高達(dá)100 瓦的功率。當(dāng)然，它需要額外的動力，因為即使觸摸前門也是電動的，這樣就可以進(jìn)入內(nèi)部以獨特的1+2+2 布局排列的五個桶形座椅。

如果沒有大量突破性技術(shù)，它就不是合適的研究工具。梅賽德斯安裝了自動車道保持和盲點系統(tǒng)的前身，以及與前后雷達(dá)協(xié)同工作的自主智能巡航控制系統(tǒng)。

但最后但同樣重要的是，F(xiàn)100 是在前輪驅(qū)動平臺上設(shè)計的，就像我們?nèi)ツ暝凇侗贿z忘的周刊》 概念系列中談到的四合一1995 Vario 研究車一樣。直到1997年，隨著A級W168的到來，第一款帶有三點星徽的FWD量產(chǎn)車面世。

哦，我們有沒有提到以氫為燃料的內(nèi)燃機(jī)？是的，梅賽德斯工程師已經(jīng)嘗試了一些動力總成解決方案，這種不尋常的設(shè)置就是其中之一。