特斯拉是一個高端品牌。畢竟以最直觀的價格來說，特斯拉全系的平均成交價都在30萬元以上。特斯拉之所以是高端品牌的另一個原因是，自從特斯拉第一款車型誕生以來，這個品牌就一直是純電動汽車行業(yè)的標桿。

無論是外觀和內飾設計，還是三電系統(tǒng)的核心技術，與同時期的其他品牌車型相比，特斯拉在產品設計和各方面技術上始終走在前列，擁有如此多的先進核心技術。在科技的同時，馬斯克也毫不猶豫地向所有同行開放了自己的技術專利。

在過去的幾年里，也可以發(fā)現國內很多主流新能源品牌似乎都在走特斯拉走過的路，比如簡潔的外觀和內飾設計，直營店的銷售模式，適用旗下車型專屬快充充電網絡、智能輔助駕駛技術等。

雖然不能說是抄襲或借鑒，但總能在各種產品中看到特斯拉的影子。此外，很多消費者和廠商都會將某款熱門產品型號與特斯拉進行比較。比如最近火爆的比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），很多網友將其與特斯拉的Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行比較，直接印證了特斯拉是行業(yè)標桿的事實。

什么水平的人買特斯拉？

首先，買得起特斯拉的一定是有錢人，因為現在最便宜的特斯拉Model 3裸車需要接近28萬元，而目前最暢銷的Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最低起售價31.69萬元30萬元對于大部分國內消費者來說，都是一筆不小的數目。

其次，同樣的價格選擇購買特斯拉的，大多是年輕人，或者是非常追求新奇的消費者。 30萬的售價現在完全可以滿足主流BBA車型的門檻，但是對于年輕人來說，追求新奇的人，他們想要的是另一種全新的用車體驗。

雖然特斯拉的外觀和內飾設計沒有那么漂亮和華麗，但相比傳統(tǒng)燃油車的外觀和內飾，特斯拉還是能給人耳目一新的感覺。此外，特斯拉的超級充電站可以為車主提供良好的日常能量補充體驗。

特斯拉的直營店也可以保證售前和售后服務的質量。在智能輔助駕駛方面，特斯拉還可以為駕駛員提供前所未有的體驗。所以，現在的特斯拉車主還是靠錢的。主要是年輕人。