大家好！本文主要是為大家詳細介紹“買國產(chǎn)車不如買轎車、買SUV”的核心內(nèi)容以及“為什么豪車都在國外造”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

目前自主品牌汽車的進步是巨大的。從一系列數(shù)據(jù)中我們可以看出，國內(nèi)多家車企的銷量加起來已經(jīng)基本占到了國內(nèi)市場總銷量的一半。這表明，國內(nèi)消費者對國產(chǎn)汽車的信任度正在逐步提升。但相對較好的銷量背后，還隱藏著不小的危機。很多細心的朋友會發(fā)現(xiàn)一個問題，就是很多銷量比較好的國產(chǎn)車，大多都是SUV車型。至于三廂車型的銷量，則非常一般。因此，很多人總會因此產(chǎn)生疑問。難道很多自主品牌車企只能生產(chǎn)SUV車型？

答案當然不是，因為在現(xiàn)在的市場上，已經(jīng)有不少國產(chǎn)車了。吉利、長安等車企一直在努力研發(fā)制造汽車產(chǎn)品。但是，很多國產(chǎn)車產(chǎn)品一直未能突破瓶頸。這個瓶頸就是國產(chǎn)車給很多消費者帶來的低端感。我們會發(fā)現(xiàn)，在10萬元以下的汽車市場，國產(chǎn)車的發(fā)展其實還是很不錯的。但在10萬元以上的區(qū)間，以合資品牌車居多。這會給人一種國產(chǎn)車存在感很低的錯覺，但實際情況并非如此。

至于國產(chǎn)車帶來的低端感，其實并不容易改掉。因為很多自主品牌處于發(fā)展初期，介入的時間比較晚。所以，論知名度，自然不如一些國外車企。 SUV車型的情況則完全不同。許多自主車企涉足SUV市場時，還只是處于SUV車型開發(fā)的初級階段。所以與一些合資車品牌的差距自然不會太大。畢竟那個時候，大家還處于摸索階段。因此，很多自主車企都有一些極好的機會。這些機會對他們有效搶占市場份額起到了非常關(guān)鍵的作用。然而，自主品牌汽車產(chǎn)品自始至終都沒有過這樣的機會。

除了品牌影響力不足之外，國產(chǎn)車還面臨著諸多亟待解決的問題。這里首先要提到的是重要性問題。許多獨立車企都將工作重心放在了SUV車型上。因為目前的汽車市場，對于SUV車型的需求還是非常巨大的。因此，很多自主車企為了快速提升銷量，只能選擇忽視轎車車型，專注于SUV車型的研發(fā)生產(chǎn)。這讓本來發(fā)展就太慢的國產(chǎn)車，基本處于停滯不前的階段。沒有發(fā)展的時間，當然不會有大的進步。

此外，國產(chǎn)車頻發(fā)的質(zhì)量問題也或多或少地影響了其銷量。這個問題不僅存在于轎車車型上，在SUV車型上也同樣存在。從目前的情況來看，想要快速解決是非常困難的。一是因為我國汽車領(lǐng)域的很多技術(shù)和制造工藝還處于發(fā)展階段。所以在汽車產(chǎn)品的質(zhì)量控制上，自然不如一些合資品牌。二是因為我們在一些核心技術(shù)上還沒有真正取得突破。這使得國產(chǎn)車在市場上的口碑相對較差。因此，很多消費者最終選擇購買合資品牌的產(chǎn)品。

話雖如此，我們面臨著另一個不得不問的問題。即市場上國產(chǎn)車的稀缺性，將大大降低其自身保值能力。要知道現(xiàn)在的消費者非常重視汽車產(chǎn)品的保值率。如果你的保值率太低，你將不可避免地失去很多客戶。

解決這些問題需要一個相當漫長的過程。至少近幾年，很難有更好的解決辦法。畢竟我們的創(chuàng)業(yè)時間太短了，連最重要的汽車零部件都還沒能獨立完成生產(chǎn)。不過，國內(nèi)自主車企不應繼續(xù)低估轎車車型的發(fā)展。因為自主品牌的SUV車型，即使未來能夠發(fā)展得非常好，但也會因為自身的一些不足，而無法獨自承擔與合資品牌競爭的重擔。只有雙方共同發(fā)展，才能在市場上具有較強的競爭力。