一般情況下，車內(nèi)水的正常溫度為90度。但顯然，設(shè)計(jì)風(fēng)格各異的水溫表讓我們無(wú)法準(zhǔn)確的看到車內(nèi)當(dāng)前的水溫。不同廠家、不同車型的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)不盡相同，款式也多種多樣。比如上圖中，水溫表有數(shù)值可以幫助我們估算汽車的水溫；不過(guò)下圖中的水溫表只是通過(guò)格數(shù)來(lái)表示車內(nèi)的水溫，連大概的水溫都沒(méi)有辦法估算。

汽車水溫表一般都標(biāo)有C和H兩個(gè)英文字母，或者用白區(qū)和紅區(qū)來(lái)區(qū)分。 C代表冷，H代表熱。如果水溫表接近H或紅色危險(xiǎn)區(qū)域，嚴(yán)重時(shí)水溫報(bào)警燈會(huì)亮起。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)高。

什么會(huì)導(dǎo)致汽車水溫過(guò)高？

1、冷卻液不足

冷卻液泄漏或冷卻液不足都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高。這時(shí)，我們應(yīng)該檢查冷卻液的狀況。如果不足，先加到適當(dāng)?shù)奈恢?，過(guò)幾天再檢查液面是否下降嚴(yán)重。如果是這樣，那么我們必須找到泄漏的位置。

2.散熱風(fēng)扇故障

如果散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，車輛在高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)傳遞給防凍液，影響散熱，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高，導(dǎo)致出現(xiàn)以下問(wèn)題：作為沸騰。

3、循環(huán)水泵故障

水泵故障包括軸承鎖死和葉輪損壞。軸承鎖定相對(duì)少見(jiàn)。葉輪損壞通常是由于葉輪開(kāi)裂或葉輪與泵軸松動(dòng)引起的，這會(huì)減慢冷卻液的循環(huán)速度，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。失敗。

值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫并不是越低，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫越低也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分，動(dòng)力下降，造成潤(rùn)滑不良，排放超標(biāo)。