汽車(chē)的吸能盒安裝在所謂的防撞梁的兩段上。它通過(guò)螺栓固定在汽車(chē)的縱梁上。它的抗壓能力很低，并且有很多預(yù)先設(shè)計(jì)的褶皺，可以在碰撞時(shí)吸收碰撞。強(qiáng)度，盡量避免損壞縱梁等重要部位；為了增加車(chē)輛的防撞能力，廠(chǎng)商往往會(huì)在前后保險(xiǎn)杠上加裝內(nèi)鐵和吸能盒。在這里，我們將前塑料保險(xiǎn)杠、內(nèi)鐵、吸能盒統(tǒng)稱(chēng)為保險(xiǎn)杠。汽車(chē)保險(xiǎn)杠吸收和減緩?fù)獠繘_擊，保護(hù)車(chē)身前后。許多年前，汽車(chē)的前后保險(xiǎn)杠被使用；在發(fā)生碰撞時(shí)，吸能盒可以塌陷吸能，可以吸收部分沖擊力，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全。舉個(gè)例子，把雞蛋扔在軟海綿上，雞蛋破損的概率很高低是因?yàn)殡u蛋有接觸；方形結(jié)構(gòu)會(huì)比那更容易。一些汽車(chē)防撞盒的截面形狀與碰撞吸能特性有直接關(guān)系。以鋁制碰撞盒的碰撞試驗(yàn)分析為例，反形和六邊形橫截面的汽車(chē)碰撞盒吸能大，碰撞力峰值小，吸能效果較好結(jié)構(gòu)；還有一些可變形或加固的區(qū)域，吸收或抵消部分沖擊能量汽車(chē)前端的能量吸收或塌陷是現(xiàn)代汽車(chē)的安全系統(tǒng)之一，即通過(guò)保險(xiǎn)杠等前部保護(hù)部件碰撞盒和為實(shí)現(xiàn)吸能塌陷預(yù)留的空間，里面還包括引導(dǎo)吸能塌陷的凹槽和車(chē)殼。

發(fā)動(dòng)機(jī)沉沒(méi)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化或損壞造成的。更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架就足夠了。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)乘員造成傷害，車(chē)內(nèi)的居住空間變小了。

需要采用目前比較冷門(mén)的雙吸能盒設(shè)計(jì)。一旦發(fā)生輕微的正面碰撞，就需要全部更換，這在一定程度上增加了維修成本。同時(shí)，當(dāng)前防撞梁變形時(shí)，翼子板結(jié)構(gòu)可能會(huì)同時(shí)變形。增加維護(hù)成本和工時(shí)；汽車(chē)吸能箱，一般用發(fā)泡材料做的，都是PS發(fā)泡材料。因?yàn)樗前l(fā)泡材料，所以碰撞后會(huì)用力破碎。它吸收沖擊能量并保護(hù)其他部件。這種吸收稱(chēng)為吸能腳箱。這種材料多用途包裝，防震，如家用電器的包裝盒；據(jù)查詢(xún)，汽車(chē)吸能箱是汽車(chē)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)中重要的吸能裝置，安裝在橫梁與車(chē)架縱梁之間，作為一種低速安全保護(hù)系統(tǒng)的存在，由于各大廠(chǎng)商的設(shè)計(jì)制造理念不同，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種款式的吸能盒裝置，這直接導(dǎo)致了吸能盒的吸能；箱體可以有效吸收部分沖擊力，達(dá)到良好的緩沖效果，就相當(dāng)于把雞蛋扔在地上和扔在海綿上的區(qū)別。瑞澤8有8個(gè)，足以見(jiàn)其安全用心；簡(jiǎn)而言之，防撞梁的作用是在低速碰撞中降低維護(hù)成本，在高速碰撞中提高保護(hù)，尤其是在復(fù)雜的真實(shí)環(huán)境碰撞中。前防撞梁作為汽車(chē)的安全部件，通常由高強(qiáng)度鋼、鋁合金等金屬材料制成，一般被防撞梁吸能盒吸收。

事先聲明一下，防撞鋼梁的觀點(diǎn)有很多。本文為老侯個(gè)人觀點(diǎn)。歡迎討論。如果您不喜歡它，請(qǐng)不要噴它。什么是汽車(chē)防撞鋼梁？一種裝置，由遠(yuǎn)光燈吸能盒和與汽車(chē)連接的安裝板組成。主梁吸收能量；首先大家要真正了解什么是防撞梁。一種在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)吸收碰撞能量的裝置。它由遠(yuǎn)光燈吸能盒和與汽車(chē)連接的安裝板組成。遠(yuǎn)光燈吸能盒在車(chē)輛低速碰撞時(shí)，盡可能有效吸收碰撞能量；吸能箱材料主要為低碳鋼和鋁合金。與低碳鋼相比，鋁合金可減輕一倍左右的重量。同時(shí)，由于其良好的導(dǎo)熱效果，可以保證以熱能的形式吸收能量。快速傳輸?shù)酵饨?，避免局部過(guò)熱和爆炸危險(xiǎn)。此外，鋁的機(jī)械性能優(yōu)良；吸能盒會(huì)在10kmh時(shí)變形。部分，但市面上的AEB功能上限已經(jīng)達(dá)到了40km。