奇瑞去年共售出50萬輛汽車。去年，中國汽車銷量為1360萬輛。算下來，其市場份額為3.67%。你好！一般在三四成左右，十年就賣了兩百萬。如果對你有幫助，請采納。

2，比亞迪帝豪 吉利奇瑞這三家公司的車全年的銷量有誰知道 搜狗

奇瑞70萬，比亞迪50萬左右（水分多），吉利少。吉利帝豪，還有奇瑞a5，比亞迪f3這三者中，新a5更好，奇瑞艾瑞澤7更好。奇瑞70萬、比亞迪53萬、吉利41.5萬

3，奇瑞汽車一月銷售數(shù)量是多少

截至1月30日，奇瑞1月銷量達(dá)到3.5萬輛，創(chuàng)歷史最好水平。從單品數(shù)據(jù)來看：A5突破6000輛大關(guān)、QQ突破15000輛大關(guān)、A3突破3000輛大關(guān)、A3兩廂車嚴(yán)重缺貨等，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

4，奇瑞哪款車目前銷量好

您好，很高興為您解答。奇瑞明銳最暢銷的車型是奇瑞瑞虎3和瑞虎5，艾瑞澤3的銷量也不錯。奇瑞汽車股份有限公司于1997年注冊成立，由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元； 1997年3月18日開工建設(shè)，1999年12月18日第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市。產(chǎn)品銷量在自主品牌汽車企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。 qq系列是保有量最大的！

5，奇瑞汽車的總銷量是多少

奇瑞汽車總銷量突破300萬，現(xiàn)在應(yīng)該是320萬左右……2010年71萬多，答完了！中國自主品牌銷量第一，連續(xù)7年成為中國乘用車第一大出口國。奇瑞2010年銷量為68.2萬輛。 2009年50.03萬輛，2010年68.21萬輛。在傳統(tǒng)意義上，奇瑞是一個真正的自主品牌，近幾年走的路也清晰了許多。他們公司最近推出了很多高品質(zhì)的車，比如我很喜歡的A3。至于他們賣了多少，外人只能粗略估計，我覺得應(yīng)該在六十萬以上，具體數(shù)字不得而知?？梢钥隙ǖ氖?，奇瑞在出口方面做得很好，值得其他國企學(xué)習(xí)。以下是某汽車網(wǎng)站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，供參考。或者可以到官網(wǎng)查看相關(guān)數(shù)據(jù)。

6，奇瑞和長安吉利三大件哪個質(zhì)量好

總的來說，在自主品牌的自主研發(fā)技術(shù)中，奇瑞的1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)非常出色，實際裝機(jī)表現(xiàn)也可圈可點。在大型零部件的自主研發(fā)能力方面，奇瑞和長安在質(zhì)量上更勝一籌。奇瑞、吉利、長安作為國內(nèi)一線自主汽車品牌，無論是在銷售業(yè)績還是在技術(shù)實力上都可圈可點，那么這三個品牌在三大零部件方面究竟誰更勝一籌，誰的技術(shù)實力更強(qiáng)呢？吉利汽車，可以說是自主品牌中最成功的車企，尤其是在收購了沃爾沃之后，銷量一路飆升。在發(fā)動機(jī)方面，吉利也有幾款成熟的發(fā)動機(jī)，但在油耗方面一直不成熟。長安汽車在發(fā)動機(jī)方面的研發(fā)水平也處于自主汽車品牌前列。長安藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)是國內(nèi)自主品牌中最全的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，涵蓋1.4T、1.5T、2.0T三種汽油發(fā)動機(jī)。奇瑞汽車，是國內(nèi)唯一能生產(chǎn)三大件的自主品牌。在發(fā)動機(jī)方面，奇瑞ACTECO系列發(fā)動機(jī)一直走在自主品牌前列，也超越了很多合資品牌。變速箱方面，奇瑞擁有比較成熟的CVT無級變速箱和雙離合變速箱。也是國內(nèi)唯一一家可以自主生產(chǎn)變速箱的車企。底盤方面，調(diào)校效果也相當(dāng)可觀。所以總的來說，在自主品牌的自主研發(fā)技術(shù)中，奇瑞的1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)十分搶眼，實際裝機(jī)表現(xiàn)也可圈可點，而長安則優(yōu)于全系產(chǎn)品。在自主研發(fā)能力方面，奇瑞和長安的品質(zhì)更勝一籌。

7，買車為什么不建議買奇瑞

不建議買奇瑞，但是每個人都有自己的想法。有人認(rèn)為奇瑞不注重內(nèi)飾設(shè)計。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。奇瑞的內(nèi)飾明顯處于劣勢；其次，在外觀設(shè)計方面，很多車型都存在外觀設(shè)計和比例不平衡的問題；最后，奇瑞的發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定。奇瑞是第一家擁有底盤技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的車企。奇瑞T1X和M1X模塊化平臺現(xiàn)階段已正式投入使用。平臺的可擴(kuò)展性和安全性都很好，更多的產(chǎn)品會在這個平臺上生產(chǎn)。在國產(chǎn)車底盤還在逆襲的時候，奇瑞自主平臺已經(jīng)開始量產(chǎn)，在底盤體系上的成績有目共睹。技術(shù)積累如此出色的奇瑞，為什么產(chǎn)品銷量非常慘淡，銷量連年下滑，但沒有不買奇瑞的建議，但每個人都有自己的想法。

有人認(rèn)為奇瑞不太注重內(nèi)飾設(shè)計。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。與同級別車型相比，無論是早期的瑞虎5還是現(xiàn)款的瑞虎7，奇瑞的內(nèi)飾都明顯處于劣勢，內(nèi)飾設(shè)計一直沒有引起消費者的興趣。在很多車企都在用更亮的內(nèi)飾來吸引消費者的同時，奇瑞仍在發(fā)力技術(shù)。二是外形設(shè)計。很多車型都存在造型設(shè)計和比例不平衡的問題，比如瑞虎5的寬高比例不平衡，瑞虎7的車身短小，艾瑞澤3的造型奇葩等等，是消費者購買的直接原因。放棄。奇瑞的外觀設(shè)計這兩年有了長足的進(jìn)步，但還是沒有其他品牌優(yōu)秀漂亮的外觀。從這方面我們也能看出奇瑞此前車型的外觀表現(xiàn)如何。最后，奇瑞的發(fā)動機(jī)也不穩(wěn)定。奇瑞的發(fā)動機(jī)性能雖然很好，但穩(wěn)定性差強(qiáng)人意。有車主表示，近幾年汽車的震動和異響嚴(yán)重影響了駕駛體驗。好在這幾年奇瑞的技術(shù)進(jìn)步很大，異響基本沒有了，但是新的問題也出現(xiàn)了，那就是油耗。這輛車的油耗太高了，買不起。