理想的增程式電動(dòng)車(chē)是指通過(guò)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)增加車(chē)輛的行駛里程。理想汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上并不參與車(chē)輛的直接驅(qū)動(dòng)，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。它既有使用新能源汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)和成本，又兼顧了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的續(xù)航和能量補(bǔ)充的便利性。

理想增程式電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

一、優(yōu)點(diǎn)

1、綜合續(xù)航里程長(zhǎng)

目前，理想在售車(chē)型包括理想L9（詢(xún)底價(jià)|查參配）和理想ONE。得益于理想汽車(chē)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，兩款車(chē)型的WLTC滿(mǎn)電續(xù)航里程分別達(dá)到了1100公里和890公里?？梢詽M(mǎn)足大部分消費(fèi)者的長(zhǎng)途出行需求。

2、可以用油也可以用電

當(dāng)電池電量不足時(shí)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)為電池和電機(jī)供電，使車(chē)輛正常行駛。當(dāng)油箱油量不足時(shí)，還可以切換到純電動(dòng)模式，由動(dòng)力電池組為電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。同時(shí)，車(chē)輛可以充電或加油，可以用作汽油車(chē)或電車(chē)。

3、純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)

由于理想的增程式電動(dòng)汽車(chē)是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，因此車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)與純電動(dòng)汽車(chē)幾乎無(wú)異。起步加速就能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)入之前，車(chē)輛行駛起來(lái)也會(huì)像純電動(dòng)汽車(chē)一樣安靜。

二、缺點(diǎn)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有一點(diǎn)點(diǎn)大

車(chē)主們表示，理想的增程式電動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)始介入時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大且難聽(tīng)的噪音。即使全車(chē)采用雙層夾膠玻璃，車(chē)內(nèi)依然能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。極大地影響了車(chē)輛的舒適性。

2、掉電狀態(tài)下動(dòng)力性能下降

理想ONE（詢(xún)底價(jià)|查參配）充滿(mǎn)電后百公里加速僅需6.5秒，在中大型SUV車(chē)型中屬于中上水平。秒，在高速行駛時(shí)超車(chē)會(huì)比較困難。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“龍有電，蟲(chóng)無(wú)電”。

3、高速時(shí)油耗高

對(duì)比大家都知道，純電動(dòng)車(chē)在高速行駛時(shí)耗電大，而像理想汽車(chē)這樣的增程式電動(dòng)車(chē)也非常耗油。車(chē)主們測(cè)得的鋰ONE高速真實(shí)油耗為百公里10L。低于中大型SUV新能源車(chē)型嵐圖FREE（詢(xún)底價(jià)|查參配）和領(lǐng)克09 PHEV。

綜上所述，理想的增程式電動(dòng)車(chē)適合不想擔(dān)心續(xù)航里程、追求純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)的家庭消費(fèi)群體。為了保證最好的用車(chē)體驗(yàn)，消費(fèi)者也應(yīng)該保證良好的充電條件，否則車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于虧電狀態(tài)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)可能會(huì)直接讓消費(fèi)者望而卻步。