凱美瑞是cvt無(wú)級(jí)變速器。變速器的作用是1 改變傳動(dòng)比以滿足不同行駛工況的牽引力要求2 實(shí)現(xiàn)倒車行駛3 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始怠速，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，驅(qū)動(dòng)被中斷動(dòng)力傳遞至車輪以2021款凱美瑞為例。

凱美瑞使用了兩種變速箱，一種是cvt變速箱，一種是8at變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

品牌是愛(ài)信，凱美瑞車型是日本豐田汽車公司推出的車型。愛(ài)信品牌變速箱屬于日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社，兩家公司同屬于日本豐田財(cái)團(tuán)。凱美瑞車型不會(huì)使用其他品牌的變速箱，因?yàn)閻?ài)信品牌變速箱的質(zhì)量和性能非常好，廣汽豐田凱美瑞就是一款車型。

凱美瑞采用三種變速器，分別是CVT無(wú)級(jí)變速器ECVT無(wú)級(jí)變速器和8速手自一體變速器。有級(jí)變速器模擬10檔，25L。

Camry Hybrid是ECVT汽油版，都是6AT汽車變速箱。變速箱在汽車中常被稱為變速箱。它通常被稱為工業(yè)機(jī)械中的變速器。它是一種進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓裝置。豐田凱美瑞的老款4AT變速箱終于完成了。歷史使命被調(diào)整取代。

凱美瑞用過(guò)兩款變速箱，一款是cvt變速箱，一款是8at變速箱。一款是20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是25升發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱美瑞采用三種變速器，分別是CVT無(wú)級(jí)變速器ECVT無(wú)級(jí)變速器和8速手自一體變速器凱美瑞推出了兩款動(dòng)力車型，以及分別搭載20L發(fā)動(dòng)機(jī)和25L發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型，20L車型匹配CVT無(wú)級(jí)變速器模擬10 個(gè)齒輪，2。

凱美瑞搭載了cvt變速箱和8at變速箱，這款車的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，所以我覺(jué)得這款車非常值得購(gòu)買。

凱美瑞變速箱的獨(dú)特技術(shù)原先的6AT變速箱也換成了可以模擬10檔的Direct Shift CVT變速箱，比變速箱CVT變速箱快20%。齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率更高，行車時(shí)可根據(jù)不同路況選用。

傳動(dòng)方面，不同的車型搭配不同的變速箱。 20L車型匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，25L車型匹配8速手自一體變速箱。這輛車使用的變速箱的換檔響應(yīng)得到了很大的改善。值得一提的是，凱美瑞使用的變速箱增加了起步檔，這也是世界首創(chuàng)的技術(shù)。

其中，20L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配豐田最新的DirectShift CVT變速器，換擋速度得到大幅提升。值得一提的是，凱美瑞采用的變速箱在變速箱上增加了一個(gè)起步檔。這項(xiàng)技術(shù)也是世界首創(chuàng)。起步檔可以提高起步加速性能，而這。

該系統(tǒng)總共提供了兩個(gè)燃油噴射噴嘴。除了缸內(nèi)直噴噴嘴外，進(jìn)氣歧管內(nèi)還設(shè)計(jì)了一個(gè)噴嘴，可以根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)在缸內(nèi)直噴和歧管噴射之間自由切換。切換減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。凱美瑞用的是什么變速箱。

凱美瑞一共使用了兩款變速箱，一款是cvt變速箱，一款是8at變速箱mm，1840mm，1455mm凱美瑞的20升。

凱美瑞搭載的是Direct Shift CVT變速箱，可以模擬10個(gè)檔位，比變速箱CVT變速箱快20%。根據(jù)不同的路況，可以切換油門深度，傳動(dòng)范圍更廣，表現(xiàn)力更強(qiáng)。

2013年3月生產(chǎn)的凱美瑞20精英版變速箱為四速變速箱類型。 10萬(wàn)以下的車上裝配的大多是4速變速箱。四速變速箱的結(jié)構(gòu)與5速或6速自動(dòng)變速箱相比。比較簡(jiǎn)單，所以優(yōu)點(diǎn)是成本低，故障率比較低，但是缺點(diǎn)也很明顯，大。