1、在我看來，目前MCU可以算是自動駕駛領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。一份是《互聯(lián)網(wǎng)周刊》最近發(fā)布的一份榜單。 2022年TOP5汽車智能服務(wù)公司中，MCU、百度Apollo、華為這三家是另一家自動駕駛公司。之前看過頭寶的報道。

2、小鵬汽車因?yàn)樾※i汽車的自動駕駛技術(shù)很先進(jìn)，很少出錯，所以我覺得小鵬汽車會是未來自動駕駛的第一。

3、馭勢科技成立于2016年，是一家初創(chuàng)公司，一直專注于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。致力于用人工智能和大數(shù)據(jù)重構(gòu)人和物的交通方式，為億萬人群提供安全、舒適、低成本的智能駕駛技術(shù)。解決方案產(chǎn)品與服務(wù)與傳統(tǒng)車企相比，馭勢科技不僅聚集了優(yōu)秀的人才。

4、行業(yè)領(lǐng)先的車規(guī)級自動駕駛計算芯片及平臺研發(fā)企業(yè)黑芝麻智能科技黑芝麻智能科技有限公司成立于2016年，在武漢硅谷設(shè)有研發(fā)和銷售中心，上海、成都、深圳、重慶和新加坡。目前擁有員工600余人，核心團(tuán)隊(duì)均來自博世OV。

5、同時，百度在DMV報告中獲得了MPD的第一名，這也說明百度不僅在國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，在全球也處于第一梯隊(duì)。相信未來隨著百度加速賦能自動駕駛的行業(yè)創(chuàng)新，國內(nèi)自動駕駛的發(fā)展步伐也將進(jìn)一步加快。

6、Robotaxi一起亮相，是一場自動駕駛企業(yè)“秀肌肉”的技術(shù)比拼，也是一場自動駕駛落地最有價值場景的爭奪戰(zhàn)。驅(qū)動公司第一梯隊(duì)的四家公司還能和諧共處，但如果一家公司率先跨界大規(guī)模商業(yè)化。

7、除了這些，還有ZF、萬都等企業(yè)，但目前體量都不是很大。目前攝像頭的老大，以色列的MOBIEYE也在做相關(guān)開發(fā)，不僅提供攝像頭和芯片，還提供智能輔助駕駛和智能駕駛。算法方面，目前吉利的個別項(xiàng)目都是打包開發(fā)，目前都是國內(nèi)企業(yè)在做。

8. 因此，許多高精度技術(shù)正在部署移動工具。在被視為自動駕駛技術(shù)發(fā)展中心的美國加州，中國車企的活動非?；钴S。在2019年路試?yán)锍贪駟沃?，來自中國的初?chuàng)公司小馬智行力壓眾多美國車企躍居第三，而百度也排名第四。

9、特斯拉和陌陌知行在全球自動駕駛第一梯隊(duì)上廝殺，國內(nèi)其他自動駕駛企業(yè)也在奮起直追。小鵬汽車曾表示，乘用車輔助駕駛城市場景的落地，將標(biāo)志著智能輔助駕駛下半場的開始，而具備城市區(qū)域高級駕駛輔助功能的XPilot 35，也將隨之而來。

10、北京四維智聯(lián)科技有限公司成立于2018年4月，由北京四維圖新科技有限公司原智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)與國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)公司及知名企業(yè)分拆成立。投資機(jī)構(gòu)參與投資。新一代自動駕駛汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)和運(yùn)營商。

11. 另一個備受關(guān)注的原因是，專為自動駕駛研發(fā)的第三梯隊(duì)AI芯片也被納入全棧技術(shù)。此外，還有幾家低調(diào)的無人車公司，估值3億美元，但與上一輪相比，有超過3倍的進(jìn)步同樣來自百度的靈駿科技，團(tuán)隊(duì)是5.

12、這件事情，雷軍能花33億實(shí)現(xiàn)自動駕駛第一梯隊(duì)嗎？其實(shí)我覺得要達(dá)到自動駕駛的第一梯隊(duì)還需要很長時間。難度也很高，因?yàn)橛泻芏嘬嚻?，都在做這個。

13、公司與地平線為合作伙伴，目前合作進(jìn)展正常。雙方在先進(jìn)輔助駕駛和自動駕駛領(lǐng)域開展關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品合作。在國內(nèi)市場，公司擁有較高的市場占有率，業(yè)務(wù)覆蓋80%以上的地級市，也是比亞迪在公交租賃等行業(yè)的供應(yīng)商5。

14.造車新勢力第一梯隊(duì)。阿里是其股東之一。造車以“技術(shù)”著稱。硬件，讓科技愛好者一見鐘情4 蔚來造車新勢力騰訊第一梯隊(duì)。

15. 近年來，國內(nèi)外自動駕駛的發(fā)展使禾賽科技的營收翻了一番。全球最大汽車供應(yīng)商博世、中國自動駕駛第一梯隊(duì)百度，既是其重要股東，也是其重要客戶。公司的產(chǎn)品也暢銷。三年時間，激光雷達(dá)的銷量從百余臺增長到幾千臺，但也沒有逃過一劫。

16、V2X技術(shù)是汽車走向智能化的重要技術(shù)支撐。據(jù)悉，本次演示活動包括4類V2I場景、3類V2V場景和4類安全機(jī)制驗(yàn)證場景。高芯是少數(shù)能夠同時提供CV2X芯片模組和終端的廠商之一。