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吉利新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）負責其兄弟吉利汽車的銷量，也是自主品牌汽車銷量前十的唯一一款車型。在路上的曝光率也是相當高的，那么對于想要購買這款車型的朋友來說，這款車怎么樣呢？值得購買嗎？那么今天我就從消費者的角度來說說吉利帝豪這六年來的實車體驗。

6年前的造型現(xiàn)在看來還是過時的

小屁，現(xiàn)在看來有點平庸

當年錢不夠買2014款1.5升手動精英款，8.5萬元左右?，F(xiàn)在這個價位也能買個自動擋了，不過這個造型在當時的自主品牌里算是驚艷了。六年過去了，帝豪幾度更新?lián)Q代，但空間依舊如舊。對于我們這些剛剛達到標準身高（170cm）的人來說，不管前后排，頭部和膝蓋以上的空間只能說是太寬敞了。當然，如果你是180cm的身高，空間只能說夠用了。我想說的是，帝豪的后備箱真的很大。我曾經(jīng)塞過兩輛山地車從廣東到湖南（當然前輪是必須要拆掉的）。你可以想象這個空間有多大。

后備箱夠?qū)拤蛏?，后排座椅可以放?p>內(nèi)飾一直是自主品牌的強項，一直都是物超所值。但是蘿卜和青菜各有喜好，最好還是自己去現(xiàn)場一探究竟。不過有一點要表揚的是，帝豪的座椅真的很厚道。前排座椅采用皮革制成，寬厚柔軟，腰部可調(diào)。無論你是胖是瘦，都可以將腰部調(diào)整到飽滿的狀態(tài)。大家都知道我們長期靠在椅子上吊著腰很累，所以這個功能真的很實用！而且后排座椅也沒有像一些合資品牌那么矮，而是和前排一樣寬厚，也能起到很好的支撐大腿的作用！

座椅包裹性還不錯，腰阻可以調(diào)節(jié)。

底盤是對一家車企底蘊的最好考驗。路況好的時候，坐在車里感覺很好，隔音也不錯。但是在經(jīng)過顛簸路段時，可以明顯感覺到跳躍，給人一種吃力的感覺。也許這是扭力后懸架的通病。當然，這個價格也不能對他要求過高。車內(nèi)正常行駛中唯一的異響來自于中控的右上方。聽說這是帝豪的通病，很多車都有。不幸的是，我也中招了。好在不是太嚴重，基本可以接受。

1.5升的動力基本夠日常使用了。只要愿意在正常路段給油超車，還是有底氣的。但是到了夏天，開著空調(diào)爬長坡，就會感覺到小排量發(fā)動機的不足。希望帝豪未來能推出1.8L或者1.4t排量的。

很多人說帝豪油耗高，但我覺得可以接受。百公里綜合油耗基本在7升左右，相比它的重量和胎寬還不算（205寬胎，胎越寬越省油，越寬越穩(wěn)與抓地力相比）。太高。

以上是我作為一個普通消費者的真實用車體驗，不褒不貶！最后要說的是，帝豪的品控還是不錯的。用了6年沒問題，花在保養(yǎng)上的錢也只是換了兩個輪胎而已。對于預(yù)算在10萬元以內(nèi)的新手來說還是不錯的選擇！另外，Varta原裝電池確實不錯，6年了還是滿電。

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