今天剛換的新輪胎兩個，更換后尺寸與原車都一樣，只是輪胎牌子不一樣，更換后發(fā)現(xiàn)輪胎與輪轂沒有完全貼合

1、您的輪胎安裝時是否正確落位，這個要由幫你安裝輪胎的人回答、解釋，除此之外沒人知道。

2、如果沒有正確落位就需要重新安裝。這和有沒有影響無關(guān)，這是使用的要求。

2、輪胎與輪輞是否匹配，可以參考輪胎標簽紙上適配的輪輞范圍。如果輪輞參數(shù)在此范圍內(nèi)，即保證可以正常安裝使用。輪胎內(nèi)圈和輪轂外圈沒有完全吻合要不要緊

處于安全考慮，鋼圈內(nèi)徑和輪輞要完全吻合，也才能發(fā)揮輪胎最大的使用效率。不建議不配套使用，如果是次品胎，會有嚴重的隱患。電動車真空輪胎換了新胎和鋼圈不合

打氣的時候用錘子敲就可以彈出來使輪子貼合。

可以在換胎時打氣后再放氣，再打滿，不圓不貼合，用錘子敲一敲，胎就會彈出來。

實在不出來或者不敢完全打滿氣的話可以找修車店或者修車行，盡量不要自己換。汽車輪胎與輪轂閉合原理

首先，

輪胎子口部位(也就是那兩個大窟窿)是有圈數(shù)不等的鋼絲圈

，這個鋼絲圈的直徑是小于輪轂固定輪胎部分的直徑，裝胎的時候是用設(shè)備把輪胎撬進輪轂里，然后充氣。

輪轂靠近兩側(cè)的地方分別有一個凹槽，直徑同樣大于鋼絲圈的直徑，通過充氣將子口部分壓進去，輪胎就卡在凹槽里，固定住了。

密封問題其實很簡單:輪胎和輪轂尺寸都是有嚴格標準的，沖上氣之后，內(nèi)部壓力大，把輪胎壓在輪轂上，就不漏氣了。

同時，現(xiàn)在都是真空胎，密封是靠輪胎的的外側(cè)邊緣與輪轂的內(nèi)測邊緣靠輪胎內(nèi)部的氣壓使得2個表面緊密貼合從而達到密封的目的。

打氣的時候的2聲砰砰聲是在初始打氣時，迅速的充進空氣，使得輪內(nèi)壓強在短時間內(nèi)達到一定數(shù)值，瞬間使得輪胎外壁和輪轂內(nèi)壁貼合密封，然后就再慢慢的打氣。